Buenas a todos!!!

Cuanto tiempo desde la última actualización, ni siquiera cuando estuve en Londres tardé tanto en escribir y es que no he parado. Os hare un breve resumen, primero me quedé sin portátil, se lo llevó mi hermano, mas tarde se rompió el ordenador de sobremesa que iba fatal, por lo que tuve que recuperar la información y volver a instalar todo, un coñazo (gracias a dios salvé, creo, que todas las fotos), al mismo tiempo tocó echar mas horas en el curro, me fui de vacaciones y a la vuelta se ha venido la novia a vivir conmigo, así que búsqueda de piso, arreglarlo, mudanza, etc… muchos gastos, y finalmente me compré un ordenador, un precioso Macbook pro del 2008 con 8 gigas de RAM, y un bonito disco SSD de 256 gigas, que me asegura tener ordenador para rato, y lo más importante que podre volver a actualizar.

En este periodo de silencio en el blog, no he estado parado, sino que he ido avanzando proyectos y empezando otros que iremos desgranando a lo largo del año, ahí va un anticipo de estos, así como un resumen de su estado actual:

–Documentamos la Sanglas y la Vespa 150 S, ambas se encontraban de baja, así que creo que merece la pena dedicarle un post a como realizar esos trámites administrativos que tanto nos gustan…

-Este verano, mi tío Pepe compró una Vespa 125 N en bastante buen estado, (o eso parecía a primera vista…) me preguntó quien podía restaurársela… ¿hola? Pues yo, esta claro!!! Así que tenemos una bonita Vespa motor de bócolo en el taller, en breve os mostraré en que consistirá este nuevo proyecto que nos entusiasma, sirva decir que actualmente estoy en proceso de restauración del motor, y haciendo el pedido de piezas (que por cierto son muchas, y mas caras que las de la 150S).

–La Sanglas Café ya esta terminada!!!, o casi, ya hemos dado unas cuantas vueltas y paseos, pero no acabas de ir fina, así que tras sacarme loco el sistema eléctrico, (cambio de motor de arranque, salió ardiendo, cambio de rotor y bobina de alternador, no daban corriente, cambio de rectificador, lijar partes del chasis para que hiciese masa la conexión, encontrar un corto en la tapa de platinos por el que derivaba a masa y no iba un cilindro, cambiar una sección de cables que no hacían conexión, comprar otra batería, reparar la caja de fusibles que puesto que había un contacto que no lo hacía bien cambiar los leds de la tija, cambiar el presocontacto del freno delantero)parece que ahora es el sistema de platinos el que tiene la culpa, así que gracias al Club Sanglas Madrid, he podido comprar el recambio y será lo próximo que cambiemos, aunque en este caso se lo hemos dejado a un taller especializado en Clásicas para que le eliminen el duende que tiene. Según vaya escribiendo posts os iré contando como fueron viniendo los problemas, así que paciencia, menos mal que en el foro de lamaneta me han echado una buena mano, y Santiago y su hijo Pedro de Motos Casval han tenido mas paciencia que el santo Job conmigo y mis dudas, así como con los problemas que esta me ha dado.

-Por otro lado hemos cogido otro bonito proyecto, una preciosa Ossita 50 D, en este caso el ciclomotor pertenece a Jose Miguel, también conocido en el blog por JM, propietario de la Lube 90 que terminamos hace un año aproximadamente, El proceso de restauración de esta va a ser también lento puesto que nos faltan bastantes piezas y vamos a tener que buscar una donante, ya os contaré en el futuro post. Solo un pequeño avance, ya la tenemos desmontada!!!

-Antes os comente que tenemos una Vespa, pero no será la única, ya que mientras estoy escribiendo estoy esperando la llamada de la agencia de transportes para que me informe de que han traído una preciosa Vespa Super 75; Para los que no la conozcáis es un modelo muy similar a la Vespa Primavera, a mi gusto un poco mas clásica. Con esta Vespa estaríamos trabajando con un motor de cárter pequeño, con lo cual ya habríamos visto los 3 modelos (ampliamente hablando) de motores clásicos de Vespa, sin contar con los de engrase separado o los 5 marchas. Pero ya os iré contando.

-Otra de las cosas que quiero hacer es poner en marcha la Merlin Fius DG, que hace mucho tiempo os presenté, hace un mes o por ahí localicé el recambio del amortiguador trasero que no encontraba y sin el cual no quería empezar a meterle mano, pero ahora que ya lo tengo apalabrado simplemente toca esperar a que llegue, por cierto ya os contaré la bonita historia (o al menos a mi me lo parece) del recambio, solo deciros que el mundo es un pañuelo.

-Por otro lado hace tiempo que le estoy dando vueltas a la idea de modificar el blog añadiendo pestañas al mismo para organizar los trabajos que hemos hecho y al mismo tiempo hacer mas sencilla la búsqueda de información dentro del blog, no soy un profesional de esto, así que intentaré mejorar la navegación dentro del blog, y su usabilidad, así que si encontráis de aquí a navidades el blog un poco cambiado, seguramente es que esté haciendo pruebas, espero que a finales de año podamos tener una nueva imagen de blog. (se admiten ideas).

-Dentro de los proyectos que de los que no pensaba hablaros hasta que se confirmase, esta el de restaurar la moto de un compañero de trabajo, si os digo la verdad no tengo muy claro que va a ser de ese proyecto, por lo visto es una moto valenciana de 150cc creo que una Villof, en principio esta entera a falta de la rueda trasera, hasta que no la vea no puedo deciros nada, pero si pasa por el taller os enteraréis. La razón de que os lo comente, es que mientras escribía el post, he recibido una llamada para proponernos otro proyecto, y creo que es una señal para publicarlo, así que a lo que íbamos, un amigo de otro compañero de trabajo quiere restaurar una Guzzi, creo que una 65 por lo que me ha dicho, así que puede ser que también tengamos una Guzzi por el taller este año…

Para terminar he de daros las gracias a todos por visitarnos, y por seguir siéndonos fieles a pesar del parón veraniego, espero que a partir de ahora pueda escribir mas a menudo y seguir contando como avanzan los proyectos, que como veis no son pocos.

Un saludo y gracias a todos!!!