Si queremos tener unas piezas bien cromadas, hemos de dejarlas lo mas limpias posible, elimiar imperfecciones y entregarlas ordenadas para vuelvan todas, aquí os ponemos los pasos que seguimos nosotros para obtener los mejores resultados
Los pulidos siempre deben relucir, pero en concreto los que están a la vista del piloto, deben hacerlo con mas intensidad, puesto que serán los que mas vamos a ver, así que hoy especial dedicación a estos
Con muchas ganas de arrancar la Sanglas, antes hemos de limpiar el carburador, así que volvemos a usar el Zotal como medio de limpieza con unos resultados mas que aceptables...
Hoy limpiamos los cárteres de la Ducati Road con espátula y brocha, el resultado es bueno pero no perfecto, así que lo mandamos al chorro de arena y de paso os mostramos como limpiar el carter y la culata a su vuelta para evitar un desastre a los pocos días de volver a montar, también limpiamos el filtro centrífugo del cigüeñal de la Ducati Road
La llegada de una suspensión trasera de repuesto nos viene de perlas para mostraros como desmontarla, puesto que la nuestra esta increíblemente bloqueada
Teniendo como modelo el buje de ossa 160 aligerado para carreras de cuestas, vamos a "preparar" el nuestro para la derbi antorcha, desmontar, agujerear y cambiar el ferodo,ingredientes imprescindibles para dejarlo fetén.
Los amortiguadores tambien se desmontan, la pregunta es ¿como?, conseguimos desmontar uno sin mas problemas, pero el segundo se nos resistió.
Ya tenemos suelto el motor, vamos a eliminar la mugre que lo protege del exterior con ayuda de la espátula, un cepillo y gasolína, tras ello, desmontamos las tapas y las pulimos,
