Buenas a todos

Una vez que nos ha llegado el «apechusque» vamos a hacer un análisis de daños, que me parece que va a ser grande, empecemos, antes de nada, nos damos cuenta que la moto no esta tan completa como creíamos.

Empezamos con las cosas que faltan:

–Faro delantero, Luz trasera, Llave de luces, Pedal de arranque, Portamatriculas, Claxon, Tapón del deposito

Continuamos con las cosas que a primera vista hay que cambiar, porque están en mal estado o porque (aun sin querer dejar la moto totalmente original, rompen la estética) no se corresponden con esta moto. Por lo tanto creo que hace falta:

–Manillar, puesto que este esta doblado, parece que la botella chorrea aceite, así que posiblemente haga falta cambiar los Retenes de las botellas, las manetas cada una de su padre y de su madre, así que buscaremos unas que sean iguales, el guardabarros delantero esta rajado, así que no queda otra que comprar uno nuevo, el trasero no esta del todo mal, valoraré el precio de pintar o comprar… los puños nuevos. el de gas era un gas rápido Amal 80/200, así que veré si pillo un clásico o un 200, teniendo en cuenta que no tengo ni idea de trialear, creo que un clásico será mucho mas seguro para mi (y en definitiva para los demás) los reposapiés, uno de su padre y otro de su madre, pero ambos montesa, así que buscare unos baratillo.. mirando el vasculante, al final parece que esta soldado para hacerlo mas largo veremos si es cierto (lo que es una practica habitual en estas motos, mejorando así la tracción, por lo que he leído por internet, al igual que retrasar unos centímetros los reposapiés), la rueda delantera a parte de faltarle muchos tacos, esta hecha unos zorros, así que aquí uno de los problemas mas gordos, porque conseguir una cubierta que creo que es 2.75×20″ ya no las fabrican, así que ya veremos… el tensor de la cadena esta hecho polvo, así que a buscar como poco el taco de plástico que esta muy desgastado, el asiento esta roto, así que volver a tapizar, por otro lado los amortiguadores, tengo que enterarme si son los suyos, pero no lo tengo del todo claro, las tapas de los cárteres, están golpeadas, veremos a ver si encuentro unas a buen precio, mientras tanto me quedo con estas las lijare y puliré lo mejor que pueda intentando eliminar las marcas que me sea posible, el tambor de la rueda delantera esta muy rayado, así que procederé igual que con las tapas, las llantas están sucias, y arañadas, lo mas posible será cambiar el aro delantero por un 21″ o 19″ y así elimino el problema de la cubierta delantera, el depósito, esta un poco machacado, así que en principio será cuestión de lijar y fibra a porrillo… pero al menos parece que no tiene agujerines…

Así a bote pronto la moto esta hecha un cristo, pero ahora viene la sorpresa mas desagradable, la tija esta partida y soldada muy malamente, (creo que el que la soldó era ciego, sufría de Parkinson y además lo hizo con los pies, porque sino no me lo explico, menos mal que el numero de serie no esta mal, y coincide con el del motor) es por ello que las ruedas no están alineadas, quizás sea por eso también que la botella pierde aceite, y ya no se si el ángulo que tiene habrá hecho que las barras de la suspensión delantera este doblada, veremos cuando desmonte la tija. Para la tija mal arreglo veo, pasare por la itv a que me den soluciones… (esperemos que sea una solución sencilla…)

Ale aquí subo fotos para que veáis mas o menos lo que hay

Un saludo y gracias por leernos