Hola a todos, antes de nada, quisiera mandar un saludo a mi amigo Luismi, que el otro día se paso por el taller con su padre para ver las amoticos… espero que ver tanta moto junta y a medio hacer, le de ganeta de arreglar su vespa que la tiene desmontada e imprimada, a ver si te animas Luismi y te la traes que nos pongamos a arreglarla.

Ahora que ya he saludado, empecemos, hace ya tiempo que pasaba por mi cabeza el hacer el sillin de la cota, como el depósito está ya cerca de terminarse creo que es el momento ideal,  y la verdad es que en poco tiempo la cosa se hace y muy bien, la verdad es que el sillin no estaba del todo mal, tenía una raja, pero no parecía que la espuma estuviese podrida ni nada por el estilo, así estaba el sillin:

Antes de nada tenía que ir a comprar la tela, así que me acerqué al tapicero de mi barrio, y le dije cuanto me costaría un trozo de polipiel para este asiento, me lo vendía por 3 euros, pero me dijo que por 7 me los tapìzaba, así que como se que el me lo iba a hacer mejor, se lo dejé a el, con un cuter recortó la base del asiento y se quedó con la piel para cortar las piezas a medida. Yo me quedé con el asiento para restaurar el metal que estaba muy oxidado:

Si os fijais, el asiento tiene como unos dientes que muerden la piel para que quede ajustada, estos dientes estan oxidados, al igual que el resto del metal del asiento, por lo que con cuidado y con un destornillador levantamos cada una de las pestañas para sacar la piel:

Un poco de maña y tranquilidad, y con cuidado de doblar los dientes enteros, porque si no metemos el destornillador hasta el fondo, podemos doblar mal los dientes y cargarnoslo, quitamos la piel una vez que los dientes restos y la cosa queda así:

Ahora con cuidado y una espátula despegamos la gomaespuma del metal, queremos salvar la gomaespuma primero porque esta en buen estado, segundo porque así nos ahorramos cortar una nueva, a parte del dienero, y tercero y mas importante, la gomaespuma que tiene este asiento es de muy buena calidad, es aglomerado de espumas densas, que son las mejores para amortiguar en tan poco espacio que tiene el asiento y además no pierde la forma por el uso, es por eso que si desmontais algún asiento de estos, intentar salvar la gomaespuma:

Como se quedó aderido metal oxidado al asiento, lo que hicimos con una cuchilla y mucho cuidado (para no perder espuma, y no oxidar la base posteriormente) es despegar esos trozos de metal, si os fijais en esta foto, yo empecé a hacerlo en el centro y se nota la diferencia:

Ahora con un cepillo de puas y con un disco de puas sacamos el óxido incrustado del asiento, hacemos toda la parte donde se pega la gomaespuma, y por la parte de los dientes solo en el centro puesto que si apuramos cerca de los dientes nos podríamos cargar los dientes:

Asi queda por ambos lados:

Como tenemos los dientes y no nos los queremos cargar, cogemos la Dremel y primero con los discos de lija quitamos las zonas de óxido entre dientes, y luego con los discos de cortar pequeños afinamos hasta el límite posible:

Y tras un rato de curro el soporte de metal queda así:

Ahora la parte facil, pintura negra brillo anti-oxido en spray, como no se va a ver, simplemente es importante que quede protegido, por eso lo colgamos y pintamos y queda así:

Y ahora tapizado, como se lo dejé al tapicero no puedo mostraros el procedimiento del tapizado, pero si como quedó al final, la verdad es que por 7 euros estoy muy contento:

La única pega que le puedo poner es que el asiento tiene la costura en la parte de atrás, no en la de delante que es donde no se ve al montarse en el depósito, pero bueno, si algún día me da por cambiar e intentar hacerlo por mi mismo, lo prepararé para que la costura sea por delante y le pintaré lo de Montesa detras, no me quejo y creo que quedará bien.

Un saludo a todos y hasta la próxima.