Hola a todos

Tenemos muchos frentes abiertos, y hemos abierto uno mas, la Derbi Antorcha  Tricampeona de Carlos, hace ya unos post, os expliqué como limpiar el cromo utilizando como ejemplo la llanta delantera de la rueda de la Derbi de Carlos. Bueno pues como el otro día estaba un poco inapetente a la hora de volver a desmontar el motor de la cota para sacar la biela (he de admitir que estoy un poco perro, pero este fin de semana sin falta lo hago), pasó por delante de mi la Derbi de Carlos, y me dije, la verdad es que con la llanta limpia gana mucho,  y me dije, pues la verdad es que la podía limpiar que seguro que con poco que le haga lo agradece, (hay que tener en cuenta que Carlos no le apetece restaurarla puesto que no esta del todo mal) así que analicé las cosas que podíamos hacerle «sin gastarnos las perras, a simple vista:

 Y decido que con unas poca cosas la moto puede mejorar, estas son:

1º Quitar el portabultos.

2º Limpiar el cromo de la llanta trasera, los radios y el buje.

3º Desmontar pulir y limpiar los amortiguadores.

4º Pulir las botellas delanteras.

5º Limpiar la horquilla y pintarla, así como los amortiguadores.

6º Cambiar el faro cuadrado que lleva por el redondo.

7º Enderezar las orejeras del faro, y pintarlo.

8º Limpiar el cromo del guardabarros delantero.

9º Limpiar el cromo del manillar.

10º Limpiar el cromo del escape, y eliminar la carbonilla del mismo.

11º Arreglar los golpes del depósito y pintarlo.

12º Limpiar el motor (por decidir si desmonto las tapas para pulirlas).

13º Limpiar la cadena, y engrasarla.

14º Limpiar el chasis de mugre y óxido.

15º Limpiar y engrasar todos los cables

16º Pulir las manetas.

17º Aunque no se vea, pintar también las orejeras que esconden el motor, y que tenemos desmontadas.

18º Limpiar las gomas de los neumáticos (recuperando su estado original, o casi).

Bueno esto sería lo básico para que la moto rejuveneciese sin gastarnos apenas dinero, mas que pintura, en el caso de que se nos acabe la que tenemos. Por supuesto no esta en orden, asi que empezaremos por lo que nos apetezca. Tengo varias opciones para actualizar, puesto que a pesar de que llevo tiempo sin escribir, eso no quiere decir que estemos parados, así que por tiempo y por ganas de escribir (y también porque ya tengo las foto ordenadas), vamos a poner el cambio de faro, o mejor la restauración del faro, (no se si os acordaréis que un faro esta en espera de ser pintado por mi amigo Rober ya os he hablado de el), pero este lo vamos a pintar nosotros, lo primero nuestro faro:

Parece que esta hecho polvo, pero no es para tanto, simplemente suciedad (esperemos) Para soltar el coco del bisel solo nos hace falta soltar el tornillo inferior del mismo, que rosca con el coco (en rojo a la izquierda el tornillo y a la derecha el anclaje del coco):

Con el otro coco quitamos la pintura con adaptador de puas para taladradora (ya dije que era una grandísima mierda) así que con este lo que vamos a hacer es darle con un disco de púas en la radial, para ello anclamos el coco al torno pequeño y con cuidado vamos dándole pasadas hasta que desaparece totalmente la pintura:

En veinte minutos tenemos el coco pelao jajaja, así que nos vamos a disponer a limpiarlo bien con disolvente para darle la primera capa de imprimación:

Lo colocamos encima del banco y le damos un par de manos, la primera rápida, y medía hora mas tarde cuando ya esta seca (es imprimación de secado rápido) le damos la segunda:

Mientras se va secando la pintura lo que hacemos es limpiar el cromado del bisel con el tan famoso sistema de la «lana de acero 000»:

Como limpiar el cromo es complicado con el cristal, lo que vamos a hacer es sacar el foco (aunque aparezca un destornillador realmente lo sacamos con unos alicates de punta fina:

Fuera el foco solo nos hace falta limpiarlo un poco por detrás al igual que paso con el anterior, por delante el cristal esta suelto, así que separamos las 2 partes:

Quitamos la goma o lo que sea (supongo que sera como el sellador de juntas):

Como esta muy suicio, y el cristal no queda del todo trasparente, hacemos lo mas sabio, nos lo llevamos a casa y pedimos consejo a nuestra madre, (que siempre tiene razón) así que en un pequeño barreño echamos agua caliente para cubrir ambas piezas y un chorreón de amoniaco, y lo dejamos reposar toda la noche. A la mañana siguiente con un trapo lo limpiamos sin ningún problema y una vez seco, con sellajuntas unimos las piezas y quedan así:

Como ya tenemos el bisel limpio (a pesar de que tiene un pequeño golpe señalado por el circulo negro), lo que hacemos es montar el foco con el anterior, para ello, nos fijamos que el cristal tenga las líneas verticales, ya que el efecto es muy feo en caso de no ser así:

Ya tenemos una cosa hecha, ahora seguimos con el coco, como por suerte no tenía golpes, y una vez que lo tenemos seco:

Lo que vamos a hacer es afinar la imprimación, para ello con lija de grano 400 le damos una pequeña pasada (teniendo en cuenta que esta imprimación en spray no se acerca ni un poco a la de pistola que podamos hacer nosotros):

Luego a 800:

Y una vez listo, 1200 al agua, tened en cuenta que cuanto mas fina sea la lija, mejor quedará:

Una vez afinado, le damos un par de manos con pintura negra que no sobró de pintar las llantas de la vespa:

Después de una segunda mano 45 minutos mas tarde (ya hemos aprendido que es mejor dos capas finas que una gorda), lo dejamos secar hasta el día siguiente:

Aunque en esta foto no aparezca negro y se vea como rugoso en realidad no es así (supongo que será por el flash), ya esta listo para darle una pasada con esmalte trasparente. El esmalte, es el mismo que usamos con el motor de la antorcha y que quedó mate, pero si os fijáis en la foto anterior hay una chapa negra en la que previamente había hecho pruebas y quedó bien, así que probamos con el esmalte:

Esta vez solo damos una mano de esmalte, pero parece bastante, al día siguiente ya esta seco y brillante:

No nos podemos quejar para ser la primera pieza grande de la moto que pintamos, ahora lo unimos todo y este es el conjunto:

En perspectiva:

A falta de ponerle la instalación eléctrica (bombilla y cables), estoy muy satisfecho con el trabajo realizado, la impresión es muy buena, y nos anima para intentar pintar el resto de piezas de la moto, veremos si la cosa sigue así.

Un saludo y gracias por leernos.