Antorcha Tricampeona de Carlos 5º Parte. Tija

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Hola a todos

Hoy os vamos a mostrar como desmontamos y apañamos la tija de la Derbi Tricampeona de Carlos, en principio, como hice fotos mientras iba desmontando, hubo alguna que se me pasó, eso sumado al hecho de que al desmontar la suspensión delantera tengo cuatro frentes que actualizar según lo que me propuse (tija, guardabarros, soporte faro y botellas) hay algún vacío, (pero que si buscáis el post de desmontar la Derbi Olímpica, lo encontraréis detallado), una vez dicho esto procedemos al desmontaje, lo primero, y ya que teníamos el faro ya listo, lo que hicimos fue soltar los tornillos que sujetaban el faro a los soportes, (uno a cada lado):

Una vez suelto los tornillos (debería haber unas gomas entre el soporte y el faro pero no están. Habrá que hacerlas) abrimos el faro para ver donde van los cables y lo apuntamos para montar posteriormente el otro coco:

Una vez hecho esto, soltamos los conectores y vamos a soltar las botellas, paso imprescindible para soltar la tija, para ello antes de nada (no le hice foto) soltamos los tornillos allen que se encuentran en la base de ambas botellas, (IMPORTANTÍSIMO, puesto que si no lo hacemos al soltar los tampones de las botellas nos cargaremos el muelle. Si el tornillo inferior esta apretado notaréis que el tapón superior, debido al muelle, hacer fuerza en sentido contrario al que hacéis vosotros con la llave, si es así no forcéis, soltar el inferior totalmente) Una vez suelto el tornillo inferior soltamos el las tuercas superiores:

Si os fijáis el manillar y la tija superior dan un poco de asquete, así que cuando podamos los limpiaremos, con desengrasante y luego con lana de acero. Bueno una vez suelto los tapones, salen los muelles de la suspensión, los dejamos por ahí colgando puesto que tienen grasa (recordad que la suspensión no es de aceite sino de grasa, y esta es solo para que no suenen los amortiguadores, aunque hay gente que le echa también aceite):

Como podéis ver la cosa está un poco desordenada, pero es que ese día llevaba varios frentes en marcha. Con los muelles fueras, las botellas salen de su sitio pegadas al guardabarros y a la rueda, limpiamos un poco la mesa, y lo dejamos ahí apartado:

Quitamos la tija superior, y las orejeras dejándolas apartadas para su posterior tratamiento:

Sin la rueda delantera, debemos apoyar la Derbi en el guardabarros trasero, no me hace gracia, pero lo hacemos, ya lo montaré luego en cualquier lado mejor:

Ahora toca soltar la tija, para ellos con cuidado de no perder los cojinetes soltamos la tuerca superior de llave de 25, y una vez un poco aflojado sale sin problemas:

Una vez fuera la tija, guardamos los 23 cojinetes de cada lado en bolsas y decapamos la parte que se verá, para ello decapante químico y espátula, donde no podamos así estropajo, tras un rato peleando con huecos, queda perfecto para imprimar y pintar, empapelamos lo que no queramos pintar:

Ya que íbamos a pintar la tija, y los guardapolvos estaban muy feos, nos decidimos a pintarlos también, como es plástico, lo que hice fue afinar los arañazos y demás con lija de agua hasta que quedó bien suave:

Una vez bien limpio imprimación, lija fina y pintura negra:

Mientras se secaba la pintura, desmonté el manillar, y lo limpié bien de grasa, limpié con lana de acero todo el cromado, pulí las manetas, limpié los casquillos de los cables de las manetas, limpié los cables y sus fundas, los engrasé, desmonté el puño y lo limpié de porquería, volviendo a engrasarlo para que funcionase bien, eliminé la mugue de los puños, desmonté el interruptor de luces y repasé las conexiones, y limpié las fundas del mismo, de todo esto no hay fotos, puesto que me quedé sin batería y como pienso solo puedo trabajar los fines de semana, pasaba de dejarlo parado por la cámara) una vez montado todo de nuevo quedaba así:

Ah y una mano de laca transparente para darle un poco mas de dureza a la pintura (a la que ya le empiezo a pillar el tranquillo):

Como podéis observar las gomas inferiores no las desmonté ya que no hacía falta, solamente las tapé y dejé la parte superior de las mismas sin tapar para que al montar los guardapolvos no hubiese diferencia de tonalidad. Ahora engrasamos la pista con una buena pasada, y montamos los cojinetes 23 en cada lado:

Lo montamos y empezamos a atornillar la tuerca superior con cuidado de que no se nos monten los cojinetes al tocar con la tuerca, y nos dejen holgura:

Apretamos la tuerca de la tija, y le damos el apriete final con una llave inglesa, puesto que el resto no llegan a la medida:

También limpiamos el claxon y lo montamos:

Montamos los guardapolvos y he de decir que el frontal cambia positivamente:

Bueno ha decir verdad me parece que esta quedando bastante bien, veremos como progresan el resto de puntos, mientras tanto dejamos esto por hecho.

Un saludo y gracias por leernos.

Esta entrada tiene 3 comentarios

  1. José

    Yo estoy tratando de restaurar una derbi tricampeona y estoy siguiendo los mismos pasos que vosotros pero al llegar a la tija me encontré que no sale… Baja un par de centímetros pero luego hace como un tope y no sale , lo he girado para un lado , para el otro pero no sale .

    1. tosalemal

      Buenas Jose
      Pues la verdad es que no entiendo que puede pasar, puesto que si quitas la tuerca superior, sale la tija superior, luego la pista de los rodamientos superior y la tija cae por su propio peso. Lo unico que se me ocurre es que tu tija tenga un bloqueo de direccion con llave que este metido. salvo eso (y no recuerdo que la derbi tuviese) la tuja deberia caer por su propio peso, es mas los coginetes se suelen caer en el proceso de soltar la tija porque con poco que se suelte la tija quedan libres.

      No se si te habra servido de ayuda. si quieres mandame fotos de como esta al correo tosalemal@gmail.com y vemos si hay algo diferente.

      un saludo y suerte!!

      1. José

        Eso mismo pensé yo , pero el bloqueo con llave no tiene , solo tiene el hueco no tiene cerradura . Y la verdad tampoco entiendo porq queda floja la tija y cae unos centímetros pero luego hace un tope . He desmontado la de la otra y exactamente lo mismo 😅😅

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