Bueno pues os voy a contar como están las cosas ultimamente, el otro día, cuando desmonté el carburador, podía ver como existía una película como de cal o algo similar pegada al interior del carburador, y tambien a la admisión del cilindro, por lo que pienso que la moto pudo estar en alguna riada o yo que se dios, (no me sorprendería visto el estado de la moto)

Una vez visto esto echo la mirada atrás y creo recordar que el cilindro no estaba bloqueado, (o al menos estoy seguro de que el chaval que me la vendió me dijo que si que se movía), me quito preocupaciones de que el motor esté gripado por culpa de una riada (que tontería). Me armo de valor y digo, «algún dia tenía que ser el primero ¿no?» y decido desmontarlo, por donde empiezo, pues por lo mas sencillo, por la cuba, (cuando me puse a desmontarlo no sabia que se llamaba así, yo lo denomine por pimera vez, la mitad inferior del carburador), dos tronillitos un poco machacados que tras un pequeño esfuerzo ceden ante mi ( ya era hora de que un puñetero tornillo se rindiera!!) y segun lo abro me encuentro la cuba asi:

Como dirían en yonkis.com WTF¿? poero que es esto que hay dentro?, el flotador esta perfecto, pero la rejilla que filtra el agua esta llena de cal y rota, hay que pillar una nueva, y el fondo de la cuba parece que tiene barro? bueno pues no voy a preocuparme mas, lo vuelvo a juntar, lo meto dentro de un bote con gasolina hasta las trancas para quitar toda la mierdecilla, y me dispongo a llevarmelo a casa, para desde allí y con alluda de internet, buscar una solución, y la encuentro en www.lamaneta.com por lo visto las soluciones para este problema de limpiar carburadores es la siguiente:

A) Paciencia y limpiar con gasolina, la mas alabada por todos.

B) Un producto que se llama Zotal, (que huele fatal y que ademas, se come los metales que da gusto si te pasas de tiempo, eso si, el resultado ESPECTACULAR, adjunto el enlace donde lo encontré: http://www.lamaneta.net/oxidao/ARENADO_QUIMICO.html )

C) Meterlo en vinagre caliente.

y como factor comun a todos ellos, al terminar, un compresor y aire a presión por los agujerines para que salga la roña.

Tomo como decisión la tercera, puesto que con gasolina no salia la capa de  cal o lo que dios quiera que sea eso, por eso, desmonto el carburador (si os fijais bien esta blanco por todos lados) y queda tal que así:

Caliento el vinagre,(liando una topera en mi cocina muy fina) siguiendo los consejos de mi madre y mi abuelilla para quitar la cal (puesto que ellas lo hacen también con las bocas de los grifos y demás cosas) lo meto un rato, no mucho, una media hora, el vinagre sale negro como el tizón, lo enjuago bien, y me voy a la primera gasolinera para utilizar el compresor, una vez usado, vuelvo a casa, el vinagre es bastante corrosivo puesto que las piezas han quedado perfectas, (o eso creía yo) pero surprise!! mira que bien ha quedado la cuba:

Total, que lo que tenía en el fondo parece ser que era algun apaño para que no chorrease, total, que me rayo, me cago en to, y digo bueno pues no pasa nada, así que me meto en el foro de lamaneta y lo comento, y no faltan ideas ni propuestas de como solucionarlo, aqui os adjunto el link http://www.lamaneta.org/foromecanico/viewtopic.php?t=26533&postdays=0&postorder=asc&start=0 y finalmente opto por esto: un gotazo de estaño que al derretirse llena el agujero, y un poco de nural haciendo fuerza para que no se mueva  y así evitar que salte.

Bueno creía que ya había terminado con el carburador, y por si no os lo habia dicho antes, es la primera vez que desmontaba uno asi que no tenía ni idea, es tanto así que ni siquiera me habia dado cuenta de que la campana no salía del cuerpo, pero si se movía un poco, (ese poco yo pensaba que era lo normal) total que cuando lo monto, la campana se mueve nada mas que 1 cm, asi que mirando por internet, veo que eso no es normal, asi que intento sacarla y nada, además parece que lo que eran marcas de cal realmente eran de corrosión, asi que el carburador está hecho un poco mistos, No he puesto fotos de el despues porque tras ver el agujerin, no me acordé, a ver si me acuerdo luego y las hago, mientras tanto buscaré un carburador nuevo muy a mi pesar, ( a no ser que milagrósamente aprenda a arreglar este).

Edito:

He pasado por el taller y he aprovechado para hacerle unas fotos al carburador para que podáis observar como ha quedado, si os fijais bien, han quedado como pequeños agujeritos en torno a la campana y en la campana, lo que creo que hace que la campana no suba, vamos a ver si esta semana con aflojatodo, y con spray de frio, consigo sacar la campana, puesto que es una pena, pero eso es otra historia, e aquí las fotos:

Hay que admitir que ha quedado mucho mejor de lo que estaba, vamos, como nuevo (lo que pasa es que no es nuevo… y esta cascado, pero ya lo solucionaré).

Un saludo!!