Hola a todos.
El otro día llevamos las zapatas del freno de la antorcha y los discos de embrague de la Lube de JM a que nos los cambiasen, pero mi sorpresa fue importante cuando me comentaron que no tenían discos de embrague para Lube, y que no podían hacérmelos pensé en buscarlos por internet pero por internet solo encontraba discos de corcho por 50 o 60 euros, y los que tenia la Lube eran de ferodo:
Me acerqué por El club de vespas y motos clásicas de Albacete y pregunté al Presi, Bienvenido, (muy agradable como siempre) me explicó que debería hacerlos de corcho natural, y que lo podía comprar en «Internacional de Juntas» cerca de la calle feria. Me acerqué allí y me dieron un trozo de corcho que tenían como retal sin cobrarme nada, perfecto, el grosor era similar al de los de ferodo:
En realidad son un poco mas finos, pero el último disco tenía un ferodo mucho mas fino, así que todos juntos daban la misma medida. Lo primero es hacernos un molde así que eliminamos el ferodo del último que es totalmente redondo, salta facilmente puesto que lleva años pegado:
Luego limpiamos con el disco de estropajo el disco para dejarlo totalmente limpio y poder trabajar con el mas cómodamente:
Lo ponemos sobre el corcho y marcamos con el boli para asegurarnos que al cortar lo hacemos bien, luego repasamos con el cutter varias veces hasta que quede totalmente suelto el corcho, eso es importante, porque así evitamos que el corcho de los bordes se pueda soltar en el motor:
Una vez suelto el corcho, debemos hacer un molde para el interior, para ello repetimos la operación del corcho pero lo hacemos con marquetería:
Luego medimos el interior del ferodo para saber que ancho de corcho necesitamos:
Con esa medida y el calibre marcamos la madera:
Cortamos y afinamos con la lija para dejarlo totalmente uniforme:
Ya tenemos el molde hecho, ahora ya podemos cortar el interior del corcho para hacer los discos:
Y vemos como queda después de utilizar el disco y el molde para cortar el corcho, un circulo creo que perfecto (o casi):
Repetimos el proceso 3 veces mas hasta tener los cuatro discos necesarios:
Los organizamos en su orden y los dejamos pegando en «frenos Garmo»:
Nos cobraron 10 pavos por pegarlos (la verdad es que me parece un poco caro) pero quedaron muy bien, o eso creo:
Como los discos están enteros, debemos hacerles los canales para que se empapen de aceite mejor, para ello cogemos una regla y marcamos donde irán los cortes:
Luego con una cuchilla hacemos tantos cortes como lineas dibujamos:
Como quedan pequeñas virutas de corcho, con una lima fina limpiamos los cortes que fuimos haciendo:
Una vez limpio de corcho ya tenemos el disco preparado:
Repetimos con todos los discos y lo dejamos listos:
Lo montamos todo y así es como quedan ordenados y listos para montar:
Bueno pues espero que os haya gustado y os sea útil, me he basado el este tutorial de lamaneta para hacerlo http://www.lamaneta.com/restauracion/embraguemonet/thumb.html , si tenéis alguna duda ya sabéis por donde paro.
Un saludo y gracias por leernos.
Perfecto. Todo «hágaselo usted mismo». Desde luego que para quien esté restaurando una Lube, como yo, tu blog es de mucha ayuda. Muchas gracias. Soy Manolo de Ourense.
Hola Manolo. Me gusta que te sea util, espero que con trabajo y empeño la restaures. Si necesitas ayuda y te podemos echar una mano no dudes en preguntarnos. Un saludo y mucho animo
quisiera saber si me puedes arreglar unos discos de embrague
Buenas toni.
Que les pasa? Si hay que rehacerles el corcho eso lo puedes hacer sin problema.
Cuentame.
Un saludo
Si es reacer el corcho,el ploblema que Yo no se,si alguien me Lo pudriera arreglar.
Buenas toni.
Perdona que te conteste hoy se me paso. Estoy de vacaciones y ni me entere.
Hacerlos no es complicado, en el blog sale explicado, pero si no te apañas enviamelo y te lo hago, no es complicado, lo unico es que entre costes de envio mas lo que cueste pegado puede que te salga por unos 40/50, yo no te cobraria nada, porque lo hago en un par de horas muertas que encuentre ok?.
Para cualquier otra cosa. Escribeme al correo de la pagina: tosalemal@gmail.com
Un saludo
.Hombre! Una entrada de la lube sin comentar por mi….jajaja! Pues mira que he estado buscando sobre esto… y cuando encontre la tienda que hacian discos de embrague y freno me dijeron que no me lo hacian porque me iva a salir carisimo y les comente lo que habia leido sobre el corcho y me comentaron que lo habian echo para un cliente muy insistente y no les habia dado buenos resultados ( ya me metieron miedo para el cuerpo) pero se que si se hace bien lo dara, les dije que si me lo pegaban y me dijeron que el corcho no aguantaba 200 grados de horno que lo estropearia que lo hiciese con araldit 67 y entonces salio un mecanico que restauraba coches y me dijo que tenia que ser corcho natural (no granulado) y tenia que ser del espesor que marcara fabrica ( donde estara la fabrica ya…jaja) he visto tus ferodos y son el doble de gordos que los mios, los mios hacen 1mm de espesor pero me parece poco poner, busque y solo encontre que en vespas es de 2,6 no me lo explica ni don Manuel ( arias-paz) sabrias decirme si pongo un corcho de 3 mm podria perjudicar en algo? O mejor pido por internet corcho a medida de un grosor determinado, el araldit da resultado o aguanta perfectamente 200 grados el corcho, siento ser tan pesao pero esque estoy picado a tope con el motor ahora que estoy leyendo a Manuel jaja! Un saludo y muchas gracias!
Jajaja. Te acabo de contestar en otro post y he visto este. yo monte corcho natural de 2 milimetros porque al sumar el grosor de los discos que tenia me daba un poco menos (no recuerdo cuanto, pero apenas habia diferencia al sumar todo el conjunto). Busca en alguna tienda de juntas, importantisimo no montar disco de corchocaucho, es uno que es flexible y con manchas negras del caucho, puesto que al meterlo en el hrno se jode. A mi me los metieron en el horno y mingun problema. El corcho no debe costarte mas de 2 euros. El de caucho que tambien vas a necesitar para cerrar el carter si que te puede costar unos 10. Por otro lado se que hay un nural que es para fricciones y altas temperaturas, que es el que se utiliza en embragues, pero de araldit no tengo ni idea el numero. Por otro lado yo cambie los embragues porque estaban jodidos, pero si los tuyos no lo estan, no te compliques, es algo que puedes hacer cuando tengas el motor montado y lo pruebes. De hecho yo he de probarlo, y segun lo suelto que vaya (que creo que va bien) puede que tenga que desmontar y lijarlos un poco. Pero de eso ya te enteraras, por cierto para montarlk necesitaras hacerte un util. Luego subire el como he montado el motor y te lo enseñare.
Un saludo y mucho animo!!
Pd: mira en italkit para el piston, y si no lo encuentras mira la medida interior del cilindro y dimelo, quizas conozca a alguien que te pueda localizar alguno.
buenas e contrado un citio que me los venden o me los pude hacer un artesano,mi pregunta es cual es mejor que me los aga de corcho o de ferodo.me a dicho que las lubes patinan mucho de embrague,i me an dicho que van dos discos dobles,me gustaría saber tu opinión,gracias por la ayuda que me estas dando.saludos
Buenas toni.
Si te digo la verdad, he montado de los dos tipos, el de corcho era doble, porque era muy gordo, el de ferodo era triple, porque eran mas finos, si te digo la verdad, creo que los de corcho agarraban mas, pero sin poder darte una razon, era la sensacion que me daba. Eso si, los de ferodo iban muy bien. si patinan los de corcho, es por mal aceite (porque el aceite con detergentes, que son nuevos, hacen que patine, eso puede ser una razon) otra puede ser que los muelles esten en mal estado.
Al final, quizas te sea mas comodo de ferodo aguantan muy bien.
Creo que no te he sido de mucha utilidad, ambos funcionan bien.
Un saludo y para lo que necesites danos un toke.
Buenas toni,
Estoy en el pueblo y ayer intente responderte pero no me dejaba enviarlo.
Veamos, yo he montado de ferodo y de corcho, ambas funcionaban bien, la unica diferencia es que de ferodo eran 3 discos y de corcho 2, porque son mas gruesos.
A mi me daban mas sensavion de agarre el corcho, pero no hay problema con los de ferodo. Solo puede patinar si los muelles estan fastidiados, el corcho es muy fino o bien se ha utilizado aceite con detergentes que atacan el corcho y patina, por eso si.montas ferodo no tendras ese problema.
Ambos son buenos, el unico problema es encontrar aceite sin detergente. A mi me costo encontrar aceite hace un mes, por lo que si quieres quitarte ese problema, pilla ferodo.
Para lo que quieras ya sabes fonde estamos, no gastes mas de 50 por el total ( vamos, me parece ya caro).
Un saludo!!!
Gracias por tu respuesta,que marcas de haceite no lleva detergente,i en el caso de los muelles no estubieran bien donde los podria conseguir,al final tengo que poner 3 discos originales de lá casa nuebos,150 usa 3 discos.Gracias por todo
Buenas toni.
Ahi el problema, los nuevos aceites suelen llevarlo. Nunca eches aceite de diesel. Ve a una tienda de repuestos y recambios vieja de coche o moto y pregunta por un sae 30 sin detergentes, seguramente tengan. Los muelles ni idea donde encontrarlos. Ahi toca tirar de paginas web, luego busco un contacto y te lo paso.
Ya me contaras
Un saludo
para hacer los discos de embrague que grosor es el corcho al igual para hacer la junta de la culata de corcho.ya me pasas el contacto para ver los muelles.todos los muelles tienen que tener la misma medida,si ai de mas cortos se pueden alargar,un saludo
Buenas toni.
Ahora no me se la medida de los muelles, todos tiene que ser iguales, puedes estirarlos pero deben quedar iguales, repuesto tiene :
Jose,de Motos Sarria tiene usadas y creo que tambien nuevas,Clasicas Velda tambien tiene algo,Clasicas Montefrio seguro que tiene tambien algo de Lube,y por supuesto Juan Mary Uriarte.
Respecto al grosor de la junta de la culata no creo que sea mas de 0,5 de papel de junta, no de corcho (comprueba que no toque el piston al girar)
Respecto al grosor del corcho de embrague no lo se, si quieres te puedo decir el que use yo, simplemente medi el corcho del embrague y comore de similar medida creo que la que monte era de 2, no me acuerdo bien. Manana edito y te digo la medida exacta.
Un saludo!!!
si me podríais ayudar tengo una lube de 150cc no es la remm es la normal´lleva conta kilómetros.saber los neumáticos que lleva..ahora lleva 2,75-19 rueda delantera i 3.00-19 la trasera.si pongo estas medidas que llevaba la moto pasare la itv.si alguien tuviera la ficha técnica.un saludo
gracias
Buenas Nelet,
Acabo de ver tus dos mensajes, te contesyo en este. Segun recuerdo la tuya montaba 2.75 delante y detras, pero creo que con 3 detras tambien pasaras la itv, ahora mismo me pillas fuera asi que no puedo buscar tablas de conversion, pero si buscas tu, seguramente encuentres la tolerancia para tu medida a la hora de pasar la ITV.
Respecto a la ficha tecnica no tengo dispongo de ella, probablemente en lamaneta puedas localizar alguna.
Un saludo
Hola buenas noches,mi primo quiere apañar los discos de embrague SANGLA ROBENA 250 CC con motor hispano VILLER podrías apañarselos soy de PORCUNA JAÉN le dejo mi número de teléfono ,y por guasas o le llamo mi tío muchas gracias hombre 661/647/213 el hombre está desesperado por arreglar su moto