Buenas a todos de nuevo

Hoy voy a daros un anticipo de la Sanglas, en concreto el color del depósito, como bien sabéis hace tiempo nos compramos una pistola para pintar por nuestra cuenta las piezas, desde entonces solo hemos pintado la fixie Anaxtaxis y lacado los guardabarros y el coco del faro delantero de la Sanglas, los resultados han sido muy buenos, pero también es cierto que no eran a priori trabajos complicados. Ahora tocaba pintar el depósito de la Sanglas, pero antes quería hacer una prueba con un objeto de tamaño similar, así que pillamos por banda el casco del taller.

La historia de este casco curiosa, cuando teníamos 16 años a mi hermano le dieron una derbi que tenían unos amigos (aunque mejor deberíamos decir que son como familia), recuerdo que era una Derbi Variant con un 18 de carburador y un 75 de cilindro, el tubo de escape no se que marca era, recuerdo que ponía biturbo, y es que a partir de 60 o 65 daba un tirón que te tiraba para atrás, era un portento de moto, con el tiempo nos la robaron en el garaje… a lo que íbamos, mi madre tenía miedo de que mi hermano se hiciese daño así que le obligó a comprar un casco, un integral, por aquella época todo el mundo iba con el típico quitamultas, también conocido como el calimero. Total recuerdo que cuando mi hermano llegó a la plaza donde vivimos con la moto y el casco, no se como se dejó el casco colgado del manillar de la derbi, en ese momento un amigo fue a quitarle la moto para darse una vuelta y con las prisas de que mi hermano no lo pillase, tiró el casco y rompió la pantalla… así que desde ese día el casco va sin pantalla, y a las pocas semanas mi hermano cansado del integral, se compró un quitamultas, quedando este casco en el olvido, mas tarde lo llevamos al taller para darle una segunda vida.

Una vez contada la historia del caso, pasemos a lo que nos importa. En el casco íbamos a probar los colores que habíamos elegido para el depósito a la vez que evaluar mis artes pictóricas, y practicar los fileteados, puesto que sería algo que en un futuro quería hacer. Estuve un tiempo dibujando en papel el diseño, pero nada me terminaba de cuadrar, hasta que un día vi un casco que me enamoró, en concreto este:

Una vez conceptuado, nosotros le haríamos algún cambio, pero a groso modo ese iba a ser el diseño. El primer paso fue eliminar el almohadillado interior para trabajar mas cómodamente (siento no poder poneros fotos, pero no caí en el momento). Posteriormente pasamos a eliminar los adhesivos del casco, con una cuchilla nos ayudamos para levantar una punta y luego con las manos fuimos quitando una a una:

Eliminadas todas las pegatinas del casco, aprovechamos para utilizar masilla de fibra de vidrio para tapar el único punto con arañazos del caso, la parte trasera, donde teníamos un defecto que tapaba una pegatina:

Seca la masilla, procedimos a darle una lijada bien fina por todo el casco, en principio el casco no tenia pintura, simplemente adhesivos y laca para protegerlos, así que si queríamos pintarlo debíamos darle una lijadita, con la Mouse y lija 400 le dimos una pasada hasta dejarlo suave como el culito de un bebe (hay un poco de grasa en una foto, pero eso se eliminó y se lijó por supuesto):

Posteriormente le dimos imprimación, en total 3 capas para que tuviese una buena base:

Seca la imprimación, dimos una pasada con un estropajo muy fino para abrir el poro, y procedimos a dar el color base, un azul oscuro que creo que quedará muy bien:

Y no me equivoco:

He de decir que soy enemigo acérrimo de los cascos pintados en un solo color, me parecen insulsos, (hay excepciones), así que decidí darle un toque de negro puesto que el depósito también iba a llevar un poco de negó para adelgazar el depósito, pero eso ya os lo enseñaré, así que con cinta de carrocero hicimos el dibujo del casco tanto por delante (acordaros de tapar los orificios por los que se pueda colar la pintura y haceros un estropicio):

Como por detrás:

Y pintamos en negro, tres capas suaves para no hacer un escalón:

La pintura la hicimos el día de antes, y tras una hora y algo, quitamos el papel y la cinta de enmascarar para que luego no se rompiese ni saltase la pintura. Hecho esto procedimos ha hacer la plantilla del dibujo que estaría en la parte trasera del casco W&W logo de Wheels and Waves, para ello lo primero fue hacer una plantilla en papel con las medidas para tapar el casco por detrás, así que en un papel hicimos el dibujo, (no soy muy bueno…):

Luego para hacer la plantilla que pegaríamos en el casco utilizamos la tapa de plástico transparente de un libro para poder pegar encima cinta de carrocero y dibujar el diseño en esta:

Una vez dibujada la primera letra, con una cuchilla y mucha paciencia fuimos cortando toda la letra para poder sacarla de una pieza:

Hecho eso la pegamos en el casco, adaptando la cinta a la superficie curva del casco, lo que es muy cansino y un poco tedioso:

Repetimos el proceso hasta pegar todas las letras y enlazarlas lo mas suave posible, teniendo en cuenta que la superficie del casco es curva y hay que ir adaptando el recorte, tened en cuenta que no tiene que quedar perfecto:

Pegadas las letras y ya adaptado el recorte, toca delimitar el contorno con cinta de filetear, es ahora cuando tenemos que ser puntillosos, y dejarlo lo mas perfecto posible, esta cinta me costó 2 euros en una tienda de pintura, y es perfecta para hacer diseños y dibujos, elástica y con un adhesivo que no ataca la pintura es lo que nos permitirá darle el toque profesional que necesitamos:

Con paciencia vamos cortando pequeños trozos que nos servirán para hacer el contorno, no os desesperéis, de esto dependerá en una gran medida el resultado:

Cuando ya hemos terminado de filetear, toca eliminar el modelo que tanto nos costó pegar, puesto que eso será lo que pintaremos:

Pasamos a otro de los momentos cansinos de pintar, el proteger el resto de zonas que queremos que mantengan su color azul o negro, para ello cinta de carrocero y paciencia (acordaros de tapar los orificios como antes os dije):

Luego le dimos un toque oro, con muy poca pintura para no hacer escalón, tres pasadas, y quedó de lujo:

Tras dejar secar un rato pasamos a uno de los momentos mas tensos, quitar el papel que enmascara el caso, así como la cinta de filetear(sudores fríos recorrían mi frente, pero todo bien), recordad que hay que hacerlo cuando la pintura no esta seca del todo, puesto que puede saltar:

Terminado de secar, queda el último punto, lacar, este es el proceso creo que mas sencillo, simplemente hace falta que no haya polvo para que no salga mal la cosa (o eso es lo que por ahora me sucede a mi), un buen chorro de agua al suelo para evitar polvo, y le dimos tres capas bien servidas para que protegiese bien la pintura:

Y este es el resultado:

Ya solo nos falta repetir el proceso de pintura con las piezas de plástico, como son las tomas de aire del casco y las orejeras. Lija, imprimación y pintura en este caso Mono capa brillo puesto que no nos hacía falta complicarnos, y el resultado es bastante bueno:

Una vez montadas las espumas y a falta de montar las orejeras (puesto que estoy a la espera de encontrar una visera…) este es el resultado:

La verdad es que me encanta, es precioso y creo que hemos hecho un buen trabajo (para ser la primera vez que fileteo). La pena es que el casco es de policarbonato, también conocido como plástico, estos cascos al utilizar pinturas he imprimaciones con disolvente, atacan a la base estructural del material y lo vuelven quebradizo, es por eso que el casco ya no vale para su misión, protegernos, puesto que si se golpea fuertemente se partirá y no nos protegerá, esto es muy importante, yo no lo  sabía hasta que me lo comentaron en el foro de lamenta, por eso, solo hacerlo si queréis un casco de exposición,

Bueno, espero que os haya gustado, a nosotros nos encantó hacerlo, ya sabéis si queréis un casco decorativo, el de policarbonato es barato y entretenido.

Un saludo y gracias por leernos.