Classic Auto 2015

NSU MAX racer Classic Auto de Madrid 2015

Buenas a todos,

Ultimamente os he tenido un poco abandonados, y es que en la situación actual nos ha tocado cambiar totalmente el plan de vida que teníamos, y ahora mismo no dispongo de tiempo para restaurar, ni para escribir, así que a lo largo de este año voy a escribir poco, pero mientras pueda seguir haciendolo, pues os mostraré lo que vamos haciendo.

Hace unas semanas estuvimos en el Classic Auto de Madrid, y aprovechamos para hacer unas cuantas fotos, en realidad hice cerca de 500, pero no puedo subir todas por dos razones, la primera por espacio, ya que prefiero salvar el espacio del blog para artículos de restauración, la segunda por no aburriros, y es que al final tras ver unas cuantas fotos solemos perder el interés, así que prefiero mostraros lo justo (de hecho creo que pongo mas de lo que exigido, pero es que había mucho…).

Como es normal, cuando vamos a una exposición con mercadillo, todos vamos en busca de algo, en mi caso yo estaba buscando repuesto de una ossita, una bomba de aceite así como repuesto para un motor de Terrot o Magnat Debon, el encendido electrónico de la Sanglas 400Y, y para terminar repuesto libre a buen precio de cualquier otra moto que tenemos por el taller, al entrar en el palacio de cristal, pensábamos que era mucho mas pequeño, pero fue una ilusión, es bastante mas grande de lo que me podía imaginar, estaba lleno de gente y puestos y demás cachibaches, tanto para vehículos como para decoración y juguetes:

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Nosotros pasamos 6 horas andando, parándonos para observar el material, preguntar precios y hablar con comerciantes y vendedores, vamos que si nos descuidamos nos falta tiempo… este año quizás me concentré mas en motos anteriores al 45, en especial me encantaron los puestos de MG y de Restauraciones Cometa. Empezando por Clasicas MG, teníamos Indian, Benelli, Harley etc… impresionantes máquinas:

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Pero por parte de Cometa Restauraciones tampoco se quedaron atrás, impresionante:

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Dentro de las que tenían una de las que más me llamó la atención fue la Roper Steam de 1896, aquí podéis ver alguna foto de su fabricación:

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Como es normal también había exposición de las revistas especializadas, y trajeron una vuela colección de motos que ha ilustrado sus páginas, en particular me encantan la Derbi Pirineos, la Montesa de doble suspensión delantera (creo que fue la antecesora a la Cota), y como no, mi favoritíiiisima, la Derbi 250 platillo Volante, IM-PRECIONANTE:

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También pudimos ver el stand de MOTORES PARA EL CAMBIO:

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Es una iniciativa que surgió en el último MulaFest, con el fin de luchar contra la pobreza infantil en Mali, Marruecos y España a través de VOCES. Para saber mas sobre el tema, pinchar en el link y visitar su página:

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Otra de las exposiciones que pudimos encontrar fue la compuesta por 9 motos de Angel Nieto con las que compitió durante los 20 años de carrera del piloto. Lo cierto es que yo no recuerdo haber visto ninguna carrera del él (quizás por mi edad) pero tuvo que ser impresionante verlo competir con estas pequeñas Tazitas de Cafe, Impresionantes, (por cierto esta mes en Motociclismo clásico podéis ver una Carreras cliente de la Derbi Ran que pudimos ver en la exposición):

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Bueno no os debería contar esto, pero hace no mucho (antes de saber que las cosas se complicaban) me hice con una Douglas 350 EW de 1929, bueno, o algo parecido, puesto que esta hecha polvo, así que creo que no la restauraré porque sería imposible devolverla a su estado natural (ya os mostraré el por qué), así que por eso hice unas cuantas fotos de motos preguerra para tomar ideas y aprender mas sobre el concepto, ya lo entenderéis en el futuro… así que aquí unas cuantas pre-war_

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Una vez pasados los 45, me fijé en algunas que me encantaron, una Crono 350 impresionante, una NSU Max de carreras, AJS de trial, Triumph de trial, Harley-Benelli, Husqvarna, Mettise etc… Vamos impresionante:

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Y una mención especial para la Ossa Yankee, una 2 tiempos bicilindríca en base de la Ossa Sport 250 (si no recuerdo mal, aunque creo que era 230 el motor original), es decir, una 500, además esta es la Yankee original:

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Para terminar aunque no sea el objetivo del blog, allá van unos cuanto coches!!!:

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De esta última tanda he de decir que descubrí lo que era un barreiros gracias a su fundación, si os interesa ver algo más, aquí os dejo un link de wikipedia.

Bueno pues esto es todo, espero que hayáis disfrutado de las imágenes y del poco texto que he puesto… jajaja.

Un saludo y gracias por leernos!!.

Esta entrada tiene 8 comentarios

  1. Jaime

    Hola, que maravilla de maquinas, gracias por compartir las fotos, Jaume

  2. Jairo

    Hola Jaime! Cuanto tiempo! Ya somos dos los que estamos parados, como sigamos así se nos acumula el trabajo para la jubilación, jeje. Otro año mas no he podido ir a ver la feria pero ahí estas tu para hacernos un buen resumen, que envidia… Espero que te vaya todo bien y que mantengas esa pasión que tienes por las clásicas. Un saludo!

    1. tosalemal

      Buenas Jairo.
      Pues ya ves, otra vez al paro, lo único es que esta vez tengo que dejar también el taller, por lo que me toca embalar todo y ya veremos cuando puedo volver a hacer algo, es una pena, puesto que tengo muuuchas ganas de seguir, pero que se le va a hacer? tomemoslo como una pausa. Por otro lado, que tal llevas la Lube? Estuve pensando en llamarte por si ibas a el classic Auto, pero tenía el compromiso de ir con mi hermano y 3 amigos más, y como no quería que dependiesen de mi pues al final ni te di un toque ni na.
      Para el proximo hemos de quedar sin falta!!!.
      Un abrazo

  3. fanfamus

    Impresionante! Me he quedado loco! Llego a saber que habría esas bellezas en Madrid y me habría acercado seguro! Genial reportaje!

    Mucho ánimo, sé que se hace muy duro cuando no puedes acercarte al taller!

    Un abrazo.

    1. tosalemal

      Buenas Fanfamus!!.
      Pues la verdad es que te perdiste una gran exposición, la gente que lleva muchos años dice que es un mercadillo comercial, pero para nosotros, neofitos en esto, es impresionante, el próximo año no te lo puedes perder.
      Por cierto que tal va la benelli?
      Un saludo!!!

      1. Jairo

        Yo estoy metido en una academia desde septiembre fuera de casa y la Lube no la he podido ni tocar… Con aquel primer pistonazo se quedo… Y depende de donde salga destinado podre seguir metiéndola mano o la tendré que dejar para algunas vacaciones, la verdad que es una pena pero hay que tener la confianza de que esto cambiara y podremos retomar de nuevo el tornillo. Lo de quedar para la feria me lo apunto! Mucho animo Jaime! Un abrazo!

        1. tosalemal

          Mucho ánimo Jairo.

          Hay que mirarlo por el lado positivo, tiempos mejores vendrán que nos permitan de las motos trastear… pero bueno, ya sabes, saca buena nota, y así podrás elegir destino, hoy hablando con mi preparador me ha dicho que tendre que seguir peleando hasta enero… febrero, vamos casi un año, pero hay que ser optimista, las cosas saldrán bien.

          Un abrazo, y en la próxima feria coincidimos!!!

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