Hola a todos,
Llevo unos 15 días sin escribir, pero es que no saco tiempo, sigo trabajando con las motos, aunque luego no encuentro tiempo para actualizar el blog, eso si, tengo material para unos cuantos post. De hecho este es un post que debería haber actualizado hace tiempo, pero mas vale tarde que nunca…
Como bien sabéis el primer motor con el que nos metimos fue con el motor de la Derbi Antorcha, con la idea de hacernos una pequeña cafetera, buscamos el diseño que queríamos para ella etc.. luego fueron llegando proyectos etc… y la fuimos aparcando a un lado, hasta que el otro día decidí avanzar un poco, no mucho, y es que se nos iba a oxidar si la dejábamos allí así:
La idea era imprimarla para pintarla por nosotros mismos en un futuro no muy lejano (si dios quiere), antes de eso, sacamos el eje del pedalier que se quedó atascado desde que desmontamos, para ello montamos un pedal con su pasador en el eje:
Una vez montado en el eje, lo pinzamos con el torno y le damos vueltas en un sentido y en otro hasta que se desatora (y nos costó mucho, esto debía haber estado sin moverse desde hacer como poco 30 años) es importante hacerlo así puesto que si lo martilleamos ensancharemos la cabeza del eje y luego no saldrá:
Y ya lo tenemos fuera, le pasamos una lija fina para quitar la grasa solidificada y el óxido que impedía el movimiento y ya esta listo el tema:
El basculante también necesitaba una pequeña soldadura en la zona donde rozaba la cadena, en este caso Miguel, nos lo arregló:
Afinamos con la milojas el basculante, y le metimos mano con la masilla para tapar los golpes que tenían el guardabarros, y el depósito:
No se si recordaréis que el depósito tenía una aleta rota (donde se sujeta a la tija), nosotros lo arreglamos con soldadura fria, y aunque esta bien sujeto, pensé que era mejor eliminarla y soldar bien con tig, así que lo llevé al soldador de confianza para detalles que con varilla no se puede y nos lo arreglaron:
Una vez seco, lija de grano 150 hasta aproximarnos y luego 240 hasta dejarlo en su sitio:
Listo para imprimar, compramos imprimación de poliuretano bicomponente, a una relación con el catalizador 2:1, con un 20% de disolvente, muchas vueltas y mas vueltas para que se mezclase bien (yo lo hice en invierno, y como hacía mucho frio, tuve los botes en mi casa hasta el día que fuí a pintar, y le daba un poco con la pistola de calor para que se volviese mas líquido, hasta que al final pilló la densidad adecuada):
Antes de pintar limpiamos todas las piezas del posible polvo que tuviesen, y luego la pistola «del todo a 100» (en realidad es del bricocabanes, una gran superficie que cerró, pero barata), le damos unas cuantas pasadas:
Como podéis ver tiré contra un cartón hasta que encontré la medida adecuada, primero una pasada matizando, y 5 min mas tarde una capa, y a la hora otra capa, unas buenas capas para asegurarnos de que esté bien protegido.
Dejamos secar y ahora solo nos falta dar una lijadita y pintar… veremos que tal sale, la continuación en Julio.
Un saludo y gracias por leernos.
