Hola a todos, últimamente no tengo mucho tiempo para escribir y mucho menos para adelantar con las amoticos, así que actualizo poco, pero bueno, el otro día (hace mas de 2 meses) volví a comprar a Javier, (el hombre de Madrid que me vendió hace tiempo el cilindro Autisa) un carburador Dell´Orto UA17S1 y su admisión, que curiosamente era el mismo que utilizaba el cilindro que me vendió, por lo que podríamos decir que tengo su antiguo trucaje de Derbi, con intención de volver a ponerlo en marcha, (que ganas) bueno pues lo dicho, me lo envió por otros 30 eurillos, buen precio, y me llegó así de bien envuelto:
Una vez sacado del envoltorio, hacemos unas fotos del antes de la limpieza:
Una vez visto el antes, procedemos a soltar la tuerca superior que encierra la campana con cuidado de que el muelle no se nos pierda y la tapa tampoco, y ya de paso soltamos el tornillo que muerde la brida que aprieta la admisión con el carburador:
y queda así:
Ahora soltamos las tuercas que aprietan la tapa de la cuba:
La aguja esta bien, y el flotador también, asi que solo debemos limpiar y cambiar la junta:
La cuba tiene mucha porquería pero no tiene poros, por lo que simplemente la limpiamos con gasolina y estropajo:
Ahora toca soltar el tornillo que une cuba con cuerpo, es el que esta en la parte baja del carburador:
Vemos que el Chiclé esta lleno de mugre, pero no obstruido, lo limpiaremos con gasolina y un pincel, (no se os ocurra meter nata por el agujero no vaya a ser que lo ensanchéis, y la aguja no valga):
Quitamos la junta del tornillo (tiene 2, una por cada lado) y vemos que se encuentran en buen estado, aún asi las cambiaremos, y limpiamos la tuerca como también el resto de tornillos y piezas en gasolina y estropajo de tela suave:
Faltan algunas piezas por soltar, pero me quedé sin batería, por lo que no pongo mas fotos de como soltarlo, eso si, una foto del carburador en explosión si:
Y ahora viene el proceso de limpieza, gasolina y pincel, para las piezas internas y el interior del carburador, para fuera, en el caso de cuerpo que contiene la campana, estaba pintado, por lo que para quitarla, un poco de quitapintura, y estropajo, para la cuba, utilizaremos lija de grano fino 600, hasta dejarlo listo y luego en ambos cuerpos, lija 1200 al agua:
Y el último paso pulir como otras tantas veces hemos puesto, disco de fieltro y luego disco de tela, alcohol para quitar la pasta sobrante el los rincones y repetir el procedimiento, luego compresor de aire por todos los conductos del carburador y montamos:
Estoy pensando en pintar-proteger con esmalte trasparente pero no le he decidido, ya veré, se admiten consejos y opiniones.
Un saludo, espero que os haya gustado, y gracias por leernos.
que numero le corresponde en el chicle a este carburador
Buenas Teofilo, siento no poder ayudarte porque no tengo apuntado aqui los chicles. prueba preguntando en el foro de amoticos. ahi seguro que alguien tiene los pasos.
Un saludo y suerte!!!