Preparación buje Ossa 160 para Derbi Antorcha (2º Segunda parte)

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Hola a todos,

Como bien sabéis los que venís siguiendo el blog, hace tiempo empecé a preparar un buje de una Ossa 160 para montarlo en la Derbi Antorcha, lo tenía un poco parado, pero estos días aproveché para avanzar un poco. El dilema que me rondaba la cabeza era si pintar o pulir el buje, finalmente me decidí por pulir, puesto que los semimanillares serán cromados y las llantas (de las cuales siempre había pensado que las pintaría) finalmente serán o cromadas o al aluminio pulido, y aprovechando que acababa de fabricarme unos discos de estropajo  para pulir, pues ya aprovechamos y los utilizamos. Si os acordáis ya rebajamos un par de milímetros  a base de lijadora y de Dremel, posteriormente afinamos y dejamos listo con una lija de 240, nos faltaría una de 400 y empezar con la lija al agua, pero vamos a probar antes los discos de estropajo, cogemos el portazapatas y lo pasamos por el disco de estropajo:

Tras un rato queda un tono uniforme y muy liso:

Quizás en esta foto no se aprecie el cambio de tono entre el lijado y el disco de estropajo, por eso, preparé esta foto en la que se aprecia mejor el efecto, a la izquierda simplemente lijado, en la derecha tras el disco:

La verdad es que el disco de estropajo afina muy bien los rayajos minimos eliminándolos y dejando una superficie muy uniforme. Una vez pasado el disco de estropajo, creo que el efecto es el de pasar una lija del 600 aproximadamente, y decidimos que íbamos a pulir para ver como quedaban, (teniendo en cuenta que el buje todavía no esta adaptado a la horquilla, porque no sabemos cual pondremos, aunque por ahora será la derbi suya, y tendremos que adaptarlo e incluso hacer algún tirante) empezamos con el trabajo de pulido:

Como ya sabéis el proceso de pulido, primero disco de algodón y la pasta marrón, y luego disco de tela y la pasta azul, el tema queda mas o menos así tras el disco de tela un par de veces:

El siguiente paso es el de montar la rejilla para que no se nos cuelen cosas dentro del buje, y nos demos un susto, para ello compramos una rejilla en una gran superficie de bricolaje, y optamos por el color metalizado, me parece mas sobrío, y como el buje ya va a «cantar» bastante el solo en la antorcha, pues este color ayuda un poco. Ponemos la rejilla tras el portazapatas y vemos la primera impresión:

Cogemos la rejilla, con una regla y un cutter de los de metal y le hacemos unas pasadas, una vez marcado doblamos en el borde de la mesa y se parte sin problemas:

Cortamos la tira de rejilla que teníamos y vamos adaptando cada trozo al hueco que tenemos en buje, por eso vamos montandolo para ver que tal queda:

Una vez que ponemos todas las piezas lo siguiente es asentar todas las «rejillas» al buje, para ello con la base del martillo apretamos cada una contra el buje para que toda la superficie de las rejillas apoye contra el buje:

Ya tenemos las piezas cortadas y asentadas, ahora debemos preparar la superficie del buje, para ello con el adaptador de amolar en la Dremel, limpiamos la superficie y la arañamos para un mejor agarre de las rejillas:

Ahora con Nural 27 vamos pegando las rejillas al buje, como es un adhesivo rápido, preparamos el adhesivo por cada 2 chapas para que no se nos seque antes de poner la siguiente. Las pegamos y apretamos contra el buje:

Ahora toca el portazapatas, como la ventilación la recortamos, utilizamos la misma rejilla, cortamos haciendo esquinas para poder doblar y seguir la forma del portazapatas:

Una vez pegado, la imagen mas o menos del buje es esta (he de decir que me gusta bastante):

El siguiente paso debe ser pintar el interior del buje, pero antes hemos de enmascarar con cinta de carrocero los bordes del buje:

Una vez enmascarado pintamos con pintura negra satinada para metales, en este caso lo pintaremos con brocha, es cuestión de echar un par de manos con cuidado:

Una vez pintado, dejamos que se seque un dia y fuera:

Cuando lo tengamos seco quitamos el enmascaramiento y la cosa queda así:

Por ahora dejamos el buje apartado puesto que hasta que tengamos la horquilla no podremos terminar de adaptarlo, pero antes montamos las zapatas con sus ferodos nuevos, teníamos un espacio de 9 mm para montar el ferodo, pusimos 2 de 4 mm y nos queda un juego de 1 mm para accionar el freno, no le hemos puesto chapas para acercar el ferodo a la pista, si nos fuese necesario lo pondríamos en el futuro, por ahora esto queda así:

Espero que os haya gustado como va quedando. Cuando tengamos la horquilla y la llanta y los radios continuaremos con el buje.

Un saludo y gracias por leernos.

Esta entrada tiene 2 comentarios

  1. Miguel

    Te ha quedado estupendo, vaya pasada ¿Esa pintura es alguna especial para el calor, podrias dar algunos datos? gracias

    1. tosalemal

      Upssss. Perdona Miguel pensaba que te habia respondido hace un par de dias.

      Esta es pintura anticalorica con brillo a brocha, no es de ninguna marca especial, simplemente rellena muy bien y deja yna capa suave como si se hubiese echado con pistola o spray, prefriero este tipo en los bujes porque aguanta mejor que la normal anticalorica y la normal monocapa.

      Espero que te sea de utilidad. Un saludo

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