Hola a todos,

Hoy aprovecho para hacer una rápida actualización. Os acordaréis que el otro día os conté que la Sanglas goteaba gasolina por el grifo, así estaba el grifo, se puede apreciar el goteo alrededor del grifo:

Lo primero que hicimos fue quitarle la gasolina para evitar que la tirase, como ya os dije el otro día, luego soltamos el tornillo que esta entre el depósito y el asiento y sacamos el depósito de la moto, (se me olvidó hace foto de ello). Una vez suelto con un destornillador soltamos los dos tornillos que unen grifo y depósito:

Si os fijáis hay restos de una reparación anterior. Cuando limpiamos el depósito un poco, vemos de donde viene la perdida, de una grieta junto a un tornillo:

Como hoy lo que queremos hacer es cerrar el depósito para probar la moto tan pronto tengamos batería, no lo vamos a cerrar con fibra de vidrio (porque el depósito en contra de lo que pensaba en un principio, es de fibra), vamos a limpiar la base del grifo y la del depósito para dejarlo lo mas limpio posible evitando así que restos de la anterior reparación impidan una buena unión de ambas piezas, una vez limpio, le daremos una buena pasada de sellajuntas en ambas piezas (el grifo tiene una junta de goma, pero esta hecha polvo, cuando podamos compraremos una, mientras tanto, sellajuntas):

Lo dejamos que se endurezca un poco (5 minutos) y unimos ambas piezas, intentamos ponerlas paralelas sin apretar, es entonces cuando montamos los tornillos y vamos apretando hasta que lo dejamos bien sujeto, así conseguimos que el sellajuntas se quede en las zonas donde no tocan ambas piezas, pero que al no apretar, no desaparece el sellador:

Como las temperaturas actuales aquí son de 2 grados, lo dejé toda la noche hasta que se secase del todo, una vez seco el color es un poco mas oscuro, para saber si esta seco basta con tocarlo, como es mucha la pasta que hemos echado, puede que por fuera este seca, pero por dentro no, si al tocarlo el tacto es como un globo con agua, hay que dejarlo secar mas, porque si la gasolina toca el sellador antes de secar, se jodió el invento:

Una vez comprobado que estaba bien seco, lo montamos en la moto, y echamos gasolina, ningún problema, no gotea por ningún lado, así que ya lo tenemos arreglado hasta que restauremos las fibras, es decir, las pintemos, porque están perfectas.

Un saludo y gracias por leernos.