Hola de nuevo, la semana pasada me puse con el cilindro de la Antorcha que me enviaron por 30 euros, ahora se que es un Autisa 74cc y que aunque no es un Gilardoni, su rendimiento también es alto, cuando lo vi por primera vez en mi casa, creía que estaba perfecto, pero en realidad, esta un poco tocado, golpes, arañazos etc.. la culata tres cuartas de lo mismo, le falta una aleta, pero como está en el centro no parece apreciarse tanto, como son de aluminio, las aletas tienen golpes y arañazos, por lo que tengo que currar todavía un buen rato con ellas.

Empecemos con el cilindro:

Como podéis observar está lleno de mierda a no poder mas, pero el interior esta bien, lo primero que hacemos es quitar el polvo y grasa que pueda tener, así que con un estropajo lo metemos entre las aletas, la verdad es que tardé un buen rato en quitar todo el polvo y grasa:

Ahora que he terminado esta parte, limpiamos los restos con un cepillo y gasolina, lo que me permite dejar la superficie libre del polvo residual, que quedaba en las esquinas y a las que no podía llegar con el estropajo:

La verdad es que quedó bastante bien pero como todavía podía quedar algo volví a pasar el estropajo esta vez con disolvente ya preparando la superficie para pintar, eso sí, antes quité la tobera de admisión para poder pintar la superficie sin complicaciones, mientras una vez lista la superficie sellamos con cinta de carrocero en interior del cilindro y le damos una capa de pintura anticalórica (la pintura que compramos nos costó 10 euros en una tienda de pintura industrial, 15 minutos secada, y 20 minutos al horno a 160 grados para tener sus propiedades térmicas en perfecto estado).

Como carecía de horno lo puse entre dos calefactores uno eléctrico, y otro de butano, supongo que no alcanzarían los 160 grados, pero el papel se tostó de lo lindo, y es cierto que entre ambos hacía un calor de la leche, la pintura creo que se coció mas o menos bien, he de hacerme con un horno, pero mientras tanto la prueba de como quedó:

Una vez bien tostadito, pensaba dejarlo así, pero luego me dí cuenta de que podía limar los cantos para dejarlos en el metal, mientras el resto estuviese en anticalórica, buscando por internet, he descubierto que lo que normalmente se hace es preparar la zona antes, pulir los cantos y luego cubriendolo con cinta de carrocero se pinta y queda al retirarlo queda listo, pero ya es tarde, así que me pongo a pensar como quitarle la pintura, y me doy cuenta de que los cantos son redondos por lo que cuando empiezo a limarlos, la pintura no sale limpia del todo por todos lados, así que pienso que tengo que hacer los cantos planos y no redondos, por ello cojo mi buena amiga Dremel y me pongo manos a la obra:

Tras casi una hora haciendo planos los cantos, la cosa funciona, y a falta de pasarle la lana de metal grano «0000» el cilindro lo damos por casi terminado con esta pinta:

Ahora toca meterle mano a la culata, entre otras cosas, la culata esta abollada y rozada por estos sitios:

No se si se aprecia bien, espero que al menos os valga para haceros una idea. Ahora toda eliminar las «heridas de guerra» así que cogemos lima y rebajamos hasta eliminar las rebabas que quedan tras los golpes, e intentamos dejar los cantos lo mas redondos posible. Como hay mucho que quitar en determinadas partes, primero utilizamos una lima gorda para rebajar lo máximo posible, teniendo en cuenta que hay mucho que rebajar:

Luego para afinar utilizamos una lima fina, y además pequeña que nos permita meterla en cualquier hueco, puesto que hay poco espacio entre las aletas, sin ella nos sería imposible, puesto que además sería imposible con una mayor ya que hay que meterla inclinada en los cantos para redondearlos, muuuucho curro:

Una vez afinadas cada una de las aletas que estaban en mal estado, tocaba pasar por la sección de limpieza primero gasolina y cepillo largo y luego estropajo, de la segunda fase no hay foto porque cuando dejé la cámara, volqué la gasolina y se me mojó la cámara, a ver si la puedo recuperar para la próxima vez, sino tendré que tirar de cámara de movil, que no tiene tanta calidad:

Lo dicho como no tenía cámara pues no he podido hacer otras fotos de la fase de estropajo, pero la cosa finalmente ha quedado así:

Ahora unas fotos del conjunto: la verdad es que me ha quedado muy bonico, espero que os guste, y os sirva para tomar idéas:

Un saludo.

PD: Este artículo está dedicado a mi buen amigo Luismi, que en gran medida ha formado parte del origen de esta pasión, y con el que he compartido muy buenos momentos, Un abrazo desde aquí.