Hola a todos,

Hace tiempo que tenemos el chasis de la Cota pidiéndonos que avanzásemos con él, así que hoy es un buen día para avanzar (mas aún teniendo en cuenta que tenemos el motor terminado), así que hoy era un buen día para darle un pequeño empujón:

El problema que se nos planteaba ahora era si montar los reposapies originales o los que hicimos, ¿cuales os gustan mas?:

La verdad es que a mi me gustan mas los que hicimos, ¿quizás orgullo de padre? es por ello que decidimos utilizar los muelles tornillos etc.. de los originales (que en principio por eso los compramos) y montamos los que hicimos para ver que tal quedan:

Una vez que vemos como queda, nos damos cuenta de dos cosas, una que el tronillo es mas grande de los que deberéa por lo que hemos decidido cortarlo (mas que nada porque nos molestará luego a la hora de montar el pedal de freno) y otro es que los muelles y piezas aunque están limpios presentan las típicas manchas de la vejez, así que como nos los queremos volver a zincar (porque puede que nos los pierdan tras 3 meses detrás de ellos) decidimos limpiarlos con los cepillos de púas:

Y pintamos en negro junto con los casquillos:

Ahora nos falta cortar los tornillos, para ello nada mejor que nuestra gran amiga Dremel:

Una vez ajustada la medida le damos una pasadita con la amoladora para eliminar las virutillas y redondear lo mínimo la punta para que el dibujo fuese bueno:

Una vez ajustado montamos, y ahora si que esta bien, a la derecha os dejo el orden de como los monté, como hay muchas arandelas, os pongo con lineas rojas donde se encuentran:

Al montar la pata de cabra (no hice fotos del montaje porque se me pasó) nos encontramos con un problema, yo me preguntaba porqué el muelle no era entero, sino que había una zona en la que salía recto hasta su enganche, (menos mal que con la foto siguiente me váis a entender, porque que mal me expreso)  eso es porque esa parte pasa justo donde estaba el tornillo (por cierto para montar el muelle necesité ayuda de un amigo porque hace falta mucha fuerza):

Una vez montado me di cuenta que al estirar la pata el muelle rozaba con el tornillo, por eso me tocó cortarlo otra vez con la Dremel:

Una vez cortado afinamos con un útil de amolar de la Dremel y comprobamos como ahora pasa facilmente el muelle sin tocar con el tornillo:

Bueno ya se que ha sido un post corto y rápido, pero en breve la veréis de pié, (preciosa) mientras tanto os tendréis que conformar con esto.

Un saludo y gracias por leernos.