Hola a todos, vamos actualizando a toda velocidad porque el motor esta en proceso de montado, y hasta llegar alli ha pasado mucho tiempo de trabajo pero sin llegar a actualizarlo, bueno como todos sabéis me guío mucho por los foros y los manuales que encuentro por internet, en este caso seguimos este manual http://www.lamaneta.com/restauracion/pintura_tapas/index.htm de una de nuestras páginas «fetiche».

Una vez pulidas las tapas, limpiado los bordes de las letras con un cutter para que no queden restos de pasta de pulir, procedimos a pintar con pintura negra satinada comprada en un centro de bricolaje por 11 euros el kilo, nosotros para evitar salirnos (como los críos pequeños) decidimos utilizar una jeringuilla de las que venden en cualquier farmacia:

Con cuidado vamos aplicándolo al rededor de las letras intentando evitar el exceso de pintura:

Con un palillo vamos repartiendo la pintura homogéneamente por el contorno de las letras, si nos pasamos no os preocupéis puesto que cuando esté pintado podemos quitar el sobrante con un cutter:

Una vez pintadas las dejamos secar hasta el día siguiente:

Al día siguiente observamos como ha quedado pintado nos damos cuenta de que hay unos surcos en medio de la pintura, creo que será por moverla, con el palillo, no lo se seguro:

Esto queda muy feo, así que con cuidado y un cutter quitamos la pintura, como era plástica salió sin problemas, así que fuimos otra vez a la tienda de pinturas y compramos otro bote de anticalórica satinada negra por unos 10 (sale mas barata que la de spray y mucho mejor), y un pincel a ver si así las cosas quedaban mejor:

Como compramos un pincel (de punta plana) a la hora de aplicarlo pensamos que sería mas fácil, pero no es así, es igual de complicado, así que luego tendremos que quitar el sobrante:

Tras un rato pintando (y muy mal pulso) la tapa queda así:

Una vez pintadas ambas tapas (esta pintura se nota que es mejor) las dejamos secar hasta el día siguiente:

Cuando ya esté totalmente seca la pintura (esta vez no nos ha sucedido como la vez anterior la pintura se pegó muy bien y no nos dejó surcos…) con un cutter vamos afinando los bordes y quitando las imperfecciones:

Repetimos el proceso con la superior y ya las tenemos lista, algo que merece la pena y que da una impresión mucho mejor del motor (y por que no decirlo, es entretenido entre tanta tuerca  jajaja.)

Un saludo y gracias por leernos.