Hola a todos, hoy voy a poneros el la restauración del filtro del aire, el proceso serán 3 partes, la primera de saneamiento, la segunda de reconstrucción y pintura y una tercera que me parece muy interesante (puesto que nunca había hecho una ñapa de estas) es la reparación de una de las pestañas del filtro del aire que estaba rota. Espero que os guste:
Así es como estaba el filtro del aire, quemado por el tubo de escape, a parte de las mierdas de rata que tenía en el interior, lo primero recortar la zona quemada:
Como la zona estaba quemada arrugada y deformaba el filtro, decidimos cortarlo para enfibrar y reparar:
Una vez pasada la Dremel por el borde y con cuidado, dejamos limpia la zona y la cosa queda así:
Ahora toca limpiar con gasolina y estropajo interior y exterior del filtro, y por cierto le hacía falta, tras un rato largo con estropajo queda mas o menos bien:
Bueno pues una vez limpio de mierda cogemos la otra Dremel y lijamos toda la superficie para conseguir dos cosas, primero que la fibra se agarre y segundo que luego la imprimación y pintura agarren.
Tras 20 min esta la cosa bien:
Ahora preparamos la fibra, lo primero recortar la fibra para que nos quede en el hueco, y luego enfibrar, con cuidado y rápido:
Así es como queda la fibra de vidrio ya pegada, lo siguiente debería ser recortar los sobrantes de los bordes con la Dremel y el disco de liza para no cargarnos el prastico:
Ahora nos toca lijar todas la superficie enfibrada y dejar el filtro sin poros, en este caso no vamos a utilizar masilla puesto que es una zona que no se va a ver no nos importa que quede perfecto, llo que nos importa es que quede sin poros y bien cerrado:
Una vez Lijado y afinado le damos un par de capas de imprimación, para que la pintura agarre bien:
Lijamos un poco con lija fina para que la pintura se agarre bien, y con pintura monocapa negra le damos un par de manos bastante ligeras y queda bastante bien teniendo en cuenta que lo que buscamos es funcionalidad, puesto que esa parte no se verá:
La segunda parte del proceso de restauración del filtro es restaurar la pieza que tiene en si el filtro (que no es otra cosa que una espuma), lo primero es limpiarlo con gasolina y estropajo, y para las zonas difíciles (como dirían en los anuncios) el cepillo de dientes (de los que tengais por casa de vuestros familiares o amigos, el vuestro no…):
Ahora medimos un plástico que teníamos por el taller, y previa comprobación de que los adhesivos epóxicos funcionan con este plástico, (recordad que actualmente muchos plásticos son muy difíciles de pegar), tras la comprobación con un lapiz de color medimos y cortamos:
Una vez cortado, con la pistola de calor y guantes para no achicharrarnos, calentamos y le damos la forma deseada:
Una vez doblado comprobamos si entra bien en su posición natural:
Una vez comprobado, una lijadita a la pieza, pegamento epóxico 2 componentes, y lo dejamos con el calefactor pegandose porque tarda mucho en secar:
Ahora solo falta cortar el sobrante, en este caso no pulimos demasiado los restos de pegamento, puesto que trabajarán como soporte de la misma pieza, aquí podéis ver el resultado:
Como podemos ver en el hueco por ahí pasaría demasiado polvo, así que al igual que ese hueco hace falta cubrirlo con una esponja de esas adesivas que se ponen en los marcos de las puertas viejas, a un euro treinta centimos el metro, lo encontramos en cualquier ferretería:
Pero antes de nada hace falta lijar, imprimar y volver a lijar la pieza que arreglamos con la pestaña, de este modo quitamos las arrugas que se produjeron la primera vez que lo lijamos:
Una vez lijado pintamos y la verdad es que no queda mal:
Ahora si, cortamos con cuidado la esponja le afinamos los bordes y lo pegamos, queda perfecto:
Finalmente este fue el resultado, espero que os haya gustado.
Un saludo a todos
