Hola a a todos.

Bueno como bien sabéis pues la Montesa Cota 74T estaba falta de algunas piezas, así que os voy a contar lo que he conseguido, no todas han venido esta semana, sino que las he ido localizando y consiguiendo en más tiempo, pero aprovecho este post para publicar que ya casi tengo todas las que quería:

-Pedal de arranque.

– Manillar nuevo.

-Un carburador y horquilla nuevo puesto que el que tengo está hecho polvo.

Empezando por el principio, Cuando me llegó la Cota, como bien sabeis, no llevaba pedal de arranque, (ni el motor que me regaló tampoco) así que no pude probarla, creo recordar que el motor movía pero no lo puedo afirmar a ciencia cierta, porque ahora no me acuerdo. Así que hablé con Gerard, el chico que me la vendió, y se lo dije, me pidió disculpas y me dijo que me localizaba una y que me la enviaba pagándolo a medias, (si bien la moto la compré con pedal, y no debería pagar nada, viendo la buena intención y el precio que me dijo, acepté) al final me costó el pedal 20 euros, teniendo en cuenta que en Internet me pedían no menos de 50, pues pasé por el aro.

Pero cual es la sorpresa al ver que el pedal es grande y no coincide con el de la moto, total que lo comparo con la del otro motor y en esta coincide perfectamente. Por lo visto existen diferentes pedales para los motores, las primeras series el eje era mas fino que las segundas series (supongo que será porque las primeras series eran de 74, y en las siguientes saldría la 123cc y posteriormente la superior 173cc por lo que el cigueñal seria mas resistente si fuese más grueso). Llamo otra vez a Gerard  y se lo digo, pero ya le digo que no se preocupe, que ya la buscaré, total, que tiempo mas tarde encontré en el foro de lamaneta un hombre que me la cambiaba por material, pero como carecía de él pues por hacerme el favor me la vende, y esta si que es la que estaba buscando. perfecta, coincide con mi cigueñal y además solo me ha costado otros 20 euros, teniendo en cuenta que para este pedal de primera serie me pedían 70 euros. Así la cosa ha salido que por poco mas de 40 euros tengo ambos pedales, teniendo en cuenta que me regaló un motor, creo que estamos empatados.

Ahora os cuento la Historia del manillar, cuando me puse a buscar manillar  me di cuenta de que los primera serie tenían las manetas soldadas, por lo que al ser una moto de trial, lo normal es que estos manillares estuviesen machacados de segunda mano, y los uqe pude encontrar nuevos o refabricados son demasiado caros solo por tener las manetas, por ejemplo: http://cienmotos.com/tienda/product_info.php/products_id/127 90 euros. como ya escribí hace tiempo no quiero restaurar exactamente el modelo, sino que lo quiero dejar restaurado pero sin ser totalmente purista, y si es posible lo mas barato posible. Asi que busqué manillares de trial, y la cosa salía cara, miré en foros y la gente decía que el manillar de la montesa 125 L era también válido, y casualidades de la vida me encuentro uno en un muy buen estado en Madrid por 15 euros. Llamo a Manuel, así se llamaba el vendedor, y le digo que si lo puede recoger un familiar en Madrid y me ahorro los portes, no hay problema me contesta. A las 2 semanas me lo trae mi tío y además me lo regala (Gracias a mi tío y a mi prima por recogerlo también), eso si el manillar pesa un poco, pero es normal y mas en comparación con el que llevaba la moto que era un Akron de aluminio de los modernos.

Y finalmente el carburador y la suspensión delantera los compre también en Madrid, pero esta historia es peculiar, porque lo conseguí de una cota que estuve a punto de comprar en Milanuncios.com. La moto en cuestión era esta:

Luis, así se llama el vendedor, me la vendía por 60 euros mas envío, lo que pasa es que el envío me salia más caro que la moto, así que desistí de la moto, pero unos días mas tarde, hablé con el acerca del carburador y de la horquilla delantera, y cual es mi sorpresa cuando me dice que me lo vende por 90, 30 horquilla 60 carburador!! bueno como necesitaba la horquilla y me dijo que estaba bien, y que el carburador estaba perfecto, pues otra vez pasé por el aro, que le vamos a hacer, también intenté conseguir el faro, un Grinder, 320 pero por lo visto ya lo había vendido, (lo que es la vida, luego hablando con un forero de lamaneta me cuenta que se lo compró él) . Total que se lo pago y a los 3 días me llega, el carburador perfecto, las horquillas con un poco de óxido pero a primera vista bien, o mejor dicho, no están del todo mal, salvo porque a Luis se le olvidó decirme que una botella estaba MUY arañada, pero por contra, tengo una horquilla primera serie, que por lo visto es diferente también a las posteriores, ya subiré fotos luego de ambas para compararlas. El carburador está más que perfecto, ya os mostraré el día que lo limpie.

Un saludo y espero que os haya gustado el documental de chuches, como la cosa siga así me va a dar una indigestión de azucar!!.