Hola a todos. Hoy vamos a ponernos con el depósito de la montesa, si os fijasteis en las fotos de como nos llegó la cota, os daríais cuenta de que el depósito estaba hecho polvo, así que tocaba repararlo, con masilla solo no nos iba a dar para arreglarlo, puesto que tenía grietas muy grandes, en el final del asiento, faltaba la terminación, también estaba muy picado por todos lo sitios, es decir, que estaba hecho polvo, simplemente fijaros en las fotos:

Una grieta enorme en el medio del depósito

La grieta por dentro, como podéis observar está totalmente rajado.

Los agujeros estan muy cedidos por dentro, y ademas la fibra está partida, es este y en el del otro lado también.

Aquí se parecía muy bien os agujeros, y como el final del asiento se ha perdido.

Se ve que cuando lo «repararon» se les olvidó quitar los tornillos y el grifo de la gasolina, que para quitarlos me las vi bastante canutas, así que tuve que tirar de cuter para cortar determinadas zonas y poder sacar las piezas. Bueno pues una vez visto esto, teníamos que quitar la pintura para ver si existían mas reparaciones y también para hacerlas, pero antes, hay que quitar las pegatinas, algo bastante fastidión puesto que se rajaban cada dos por tres, pero tras un buen rato de espátula salieron todas, y así quedó el depósito:

Lijando me fije en esto, parece que pone 304? será el depósito de otra cota? ya nada me sorprende.

Ahora con ayuda de la Dremel de lijar, nos ponemos manos a la obra, pillamos la pieza y lija que te lija, primero cuesta un poco, pero luego tras superar la capa de laca, la pintura salta mejor, llegamos a la imprimación y listo, poquito más y lo tenemos preparado, en este proceso gastamos una tarde entera, y es que la pequeña Dremel, está descatalogada, y tenemos que utilizar lija de otras, lo que no mola nada, y además no funciona tan bien como con las normales. El resultado es el siguiente a bote pronto, teniendo en cuenta que no hemos afinado porque todavía queda mucho por hacer con el depósito:

Así se quedó el depósito tras una tarde de curro, al día siguiente, afiné por donde estaban los bordes blancos, y dejé bien limpio (a base de lijar y cepillo de puas, aunque lo mejor es un disco de milhojas de los que se utilizan para limpiar las soldaduras, pero no disponía de la radial en ese momento) las zonas donde teníamos que enfibrar, puesto que si poníamos fibra en zonas sucias, saltaría con mucha facilidad, y ademas, una vez arañada la superficie facilitamos el agarre de la fibra. Lo primero era comprar la fibra para poder hacer cualquier cosa, le pregunté a un amigo y me recomendó un sitio, 7 metros y un buen bote, 24 euros, (había oferta).

No se aprecia en la foto, pero solo el culo de la botella pequeña es la mezcla proporcional del bote grande, pero no vamos a necesitar tanto, con una sexta parte tendremos suficiente. Lo siguiente es medir lo que vamos a necesitar y recortarlo, puesto que la fibra seca muy rápido es preferible tenerla preparada, y así nos curamos en salud (se me olvidó hacer fotos de este proceso, lo siento).

Luego tenía que  inventarme el final del asiento, así que con un cartoncillo y cinta, lo pegamos al final del asiento, como la fibra se iba a pegar al cartón lo que hicimos fue poner cinta en todo el cartón y a la hora de enfibrar una gota de aceite sobre el cartón lo pasamos por todos lados y así logramos crear una película protectora entre el cartón y la fibra, la verdad es que queda un poco chapuzas, pero como hay que inventarse la pieza, es lo que teníamos a mano, ya tendremos tiempo de repararlo totalmente, puesto que esto es el principio de la reconstrucción.

Ahora que lo tenemos preparado, empezamos con el proceso, primero impregnamos la superficie del asiento con la mezcla recién preparada, luego ponemos la fibra encima y con una brocha vamos mojando toda la fibra a base de golpecitos sobre todas las partes para que empape bien por todos lados, seguimos hasta tener una capa por todo el asiento, dejamos que seque un par de minutos y ponemos otra capa de fibra, así hasta 3 capas, teniendo en cuenta que esta parte se ha roto un par de veces, mejor que sobre mas que falte.

Así queda tras las capas de fibra, ahora pienso que quizás debería haberme esperado a pillar un milhojas para limpiarlo totalmente, pero ya es tarde, de todas maneras parece que la cosa ha quedamdo bien o que opinais?

Ahora solo queda dejarlo que seque y listo, yo aprovecho mientras para hacer otras cosas, que trabajo no me falta con todo lo que tengo por aquí.

Como estos días ha hecho un frío de tres pares de narices, y la fibra no se quedaba todo lo seca que yo esperaba, pues un poco de pistola de calor de vez en cuando, y la cosa mejora, pero, aún sin estar del todo rígida, por lo que decido llevármelo a casa y dejarlo cerca de un radiador, para asegurarme de que termina de secar, y ya mañana me lo llevo otra vez a terminar de enfibrar.