Hola a todos.
Hoy os escribo para contaros que ya he recogido los restos de la lube que servirán para obtener repuesto que nos hacía falta:
Bueno decir esto sería quitarle encanto a la historia, así que mejor os cuento como es la historia y como surgió. Hace un par de meses, estaba en el taller y me visitaron un par de personas que no conocía, por lo visto fueron a Pepe a cambiar el rodamiento de la biela de una montesa Cota, en el mismo momento que yo estaba esperando la biela para la mía, dando la casualidad de que mi cigüeñal les valía tal cual (ya le había hecho el cambio del rodamiento cuando cambié la biela) así que Pepe les dijo que me visitasen y me propusiesen el cambio. Por ello, vinieron Luis y su hijo al taller, estuvimos hablando de motos clásicas, de las que tenían ellos montadas, las que estaban haciendo, etc… y también me preguntaron si me interesaba el cambio del cigüeñal tal cual el mio por el suyo, ya que yo tenía que cambiarla biela. Visitamos a Pepe y le pregunté si el cigüeñal suyo estaba bien y me valía, me confirmó que estaba en buen estado y que si quería hacer el cambio no había ningún problema (salvo por lo que me había gastado en el cambio del rodamiento) así que hablé con ellos y les dije que se lo llevasen, que no había problema, que es lo bonito de este mundillo, ayudarnos los unos a los otros. Total, que me dijeron que si necesitaba algo de Lube ellos tenían allí una tirada y que no restaurarían, por si me interesaba, les tomé el teléfono y tiempo mas tarde les hice una visita a Ceninzate (el pueblo de donde son) estuvimos hablando de motos y restauración un par de horas, nos enseñaron su taller y la cámara de pintura que se habían hecho, la verdad es que lo tenían muy bien montado. Cuando me iba a venir me dijeron que me llevase lo que quisiese de la Lube, así que acordándome de Jairo y de Manolo, (los habréis visto escribir por aquí) me traje este repuesto. Ya veis al final el cambio fue bueno tanto para mi como para ellos, es lo bonito de este mundillo, conocer gente desinteresada y ayudarnos mutuamente, espero que nos volvamos a ver, porque mereció la pena conoceros.
Ahora pasando a la donante, podemos ver que el óxido es el factor común del la misma, el depósito está oxidado a mas no poder (en la segunda foto se ven unos puntos que dan a pensar que el óxido a traspasado de un lado al otro) a parte del golpe que tiene arriba, pero que con soldadura y tirando de él se puede arreglar (al menos el golpe), así que veo complicado que se pueda reutilizar, de todas maneras Jairo si te interesa aquí lo tengo:
Manolo por otro lado el motor esta hecho un cristo, a hasta que desmonte el interior tardare unos días (estoy liado con la montesa) a no ser que te interese que te lo envíe entero (salvo campana de embrague y encendido que me los a pedido un amigo), así esta:
El embrague tiene que estar fino porque estaba sin junta y abierto…
El chasis también estaba fino con buenos restos de óxido, pero el numero de serie se sigue viendo, a mi me interesa las barras de suspensión (una barra que nos falta) y los muelles de los amortiguadores traseros que también están enteros:
Una vez visto como esta la moto, entiendo porqué no querían restaurarla, (costaría mas que comprar una restaurada) así que nosotros intentaremos utilizar esta donante para restaurar la nuestra y ayudar a restaurar otras dos mas (Jairo y Manolo) si necesitaseis alguna pieza mas de las que veis no dudéis en decirlo.
Por otro lado, cuando hablé con Luis me dijo que vendían una Lambretta recién restaurada con su sidecar y con los papeles para documentarla por 7.000 euros, todo negociable, así que si os interesa, aquí la podéis ver, y si queréis contactar con ellos, mandarme un correo y os pongo en contacto:
Bueno pues con esto damos por terminado el post. Espero que os haya gustado, (no emocionado como a mi, pero si gustado).
Un saludo y Gracias por leernos.
¡hola, Tosale!, a mí sólo me interesa el tren fijo del cambio, el de los tres piñones fijos. Cuando puedas mira si están bien, no hay prisa. Yo hace tiempo que me gusta este mundillo y tuve oportunidad de conseguir piezas interesantes, pues mi antiguo trabajo de veterinario rural me proporcionaba ocasión de visitar gente de edad en pueblos ourensanos con cosas antiguas, pero a veces me daba corte ¿un veterinario chatarrero?, en fin, que soy tonto…. Tengo una vespa del 57 que quiero restaurar y un motocarro roa motor hispanovilliers 200cc que quiero vender para comprar un land rover 88 de 1 o 2ª serie. Normalmente en ciudad me desplazo en una vespa sprint 150 del año 66. Dame tu correo electrónico si quieres y te mando fotos para tu magnífico blog. También tuve otras motos, como una Derbi 250 de los 50, que era algo trasto, una bmw rs 800, una Guzzi t3 850, muy bonita…Si te puedo ayudar en algo no dudes en pedirlo, tengo un amigo en Vigo, Pedro, un maestro en estos temas, que nos ayuda con todo gusto, que por cierto, tiene una Lube casi restaurada que no puede disfrutar porque no puede conseguir los papeles, a lo mejor le interesa el chasis si se leen los números de bastidor. Tu coméntame y un abrazo.
Hola Manolo!
Seguramente hasta el martes de la semana que viene no pueda meterme con el motor, pero ten por seguro que te lo desmonto y te lo compruebo, de todas maneras si quieres que te envie el motor no tengo ningún problema.
Por lo visto tuviste una vida motera muy interesante, menuda cantidad de motos, Derbi 250, aunque digas que es un trasto a mi me encanta, me parece una moto muy bonita (cabeza de hormiga) y la Guzzi una pasada de moto, la vespa del 57 ¿es una 125 N?, la verdad es que tienes una colección interesante, déjame un poco de tiempo y ya te pillaré. Yo al contrario que tu, no tengo la suerte que tu de ver cacharros parados, sino ten por seguro que si desarrollaría el síndrome de Diógenes jajaja. Si quieres mandarme un correo con todas las fotos de las que tienes, yo muy gustosamente te las publico, es más si quieres puedes escribir la historia que quieras sobre ellas, que siempre es interesante, y yo lo pongo por aquí, el correo creo que aparece en el blog pero de todas maneras es tosalemal@gmail.com.
Por otro lado, Si a tu amigo le interesa el chasis (recuerdo ver los numeros de bastidor en buen estado, luego le hago una foto y te digo), yo no tengo ningún problema en enviarselo, pero necesitará el lado del carter en el que pone el número de bastidor para que sea el mismo (por si en la ITV se ponen quisquillosos) que se lo enviaría sin ningún problema.
Finalmente, gracias por el ofrecimiento de ayuda, nunca sabes cuando te puede hacer falta, por ahora solo estoy buscando repuesto nuevo, si te enterases donde conseguír si que me sería de utilidad, porque me las estoy viendo negro (menos mal que no es una moto rara), de todas maneras pienso preguntar en el foro de lamaneta para ir avanzando, que eso si que son unos genios.
Muchas Gracias y un abrazo!
Tosale, ¿me puedes enviar el Nº de chasis para verlo en tráfico?, porque a lo mejor no se puede legalizar, tambien, sin querer abusar, ¿se puede saber la matrícula?. Mi amigo la quiere para poner legal una lube que tiene restaurada pero no puede circular con ella. Esto te lo pido con la condición de que no te sea un problema, ya contribuyes bastante con tu blog, Estamos en contacto y ya hablaremos el modo de pago, porque nada se hace por nada. Saludos.
Hola Manolo.
Acabo de pasarme por el taller para mirar el numero de bastidor de la lube, ahora te mando a tu correo particular con la foto del mismo. He mirado tambien el numero del motor, pero el de motor no es el mismo. La matricula no te la puedo decir porque cuando fui a recogerla me dijeron que se la dieron tal cual, pero no creo que debas tener problemas para obtener la matricula puesto que la cilindrada es superior a 49 y debian estar matriculadas. Respecto al dinero, lo unico que tiene que pagar son los portes, puesto que me la dieron por una biela que les di, y yo he obtenido lo que necesitaba, creo que la satisfaccion de ayudarle es superior al dinero, y ademas tampoco sabria que pedirte. Mejor asi, algun dia puede tener el algo que yo necesite.
Un saludo y ya me contaras si os vale.
¡se me olvidaba!! Mi amigo es un profesional de la restauración. Tu dime lo que te hace falta y te lo buscamos.
Hola tosalemal! Siento la tardanza en contestar, he estado fuera con el trabajo y al llegar a casa me habia quedado sin internet asi que tengo que tirar de movil. Da gusto ver como los amantes de lo clasico se ayudan unos a otros sin pedir nada a cambio o haciendo intercambios de favores. En cuanto al deposito de momento voy a esperar a terminar el motor que bastante tengo ya…. el otro dia lleve el cigueñal al taller y tengo que cambiar la biela pffffff…seguro que el motor restaurado me pasa de los 400 euros…asi que tengo que bajar de marcha. En cuanto al resto de piezas las fundas de las orquillas, la horquilla de la palanca de desembrague y la palanca de desembrague me podrian interesar pero ya te lo dire si cuando lo necesite lo tienes bien sino ya me buscare la vida que eso en este mundo mola mucho jaja! En cuanto al tren fijo de manolo me pasare el fin de semana que viene por el taller de un colega y te lo miro haber si te vale lo mismo para ti tosalemal si necesitas algo que pueda buscarte por aqui no dudes en pedirmelo no os lo podre decir de un dia para otro pero con tiempo os lo mirare. Por cierto una ultima pregunta, teneis alguno el manual de taller de la lube en pdf? Porque no soy capaz de encontrarlo, mi correo es jairovillalobar@hotmail.com muchas gracias y un saludo!
Hola Jairo, Cambiar biela viene a ser unos 120 euros mas mano de obra (lo que me costó a mi la montesa) así que con paciencia, respecto a las piezas que te faltan que me has dicho, cuando te hagan falta dímelo y te las envío, tu pagas los portes y fuera. Ya sabes paciencia que esto si se hace con prisa sale mas caro. Yo por ahora creo que tengo todo lo que necesito, cuando empiece a buscar piezas os informo. Por otro lado, no sabía que había manual de taller, si es así yo no lo he podido encontrar, lo único que tengo es el despiece, pero supongo que ese lo tendrás, sino, dímelo y te lo envío.
Un saludo.
Hola tosalemal, ya me encontraron la biela y me cuesta 110 euros la biela mas todo el trabajo que lleva reparar el cigüeñal ya dire el precio final para que se hagan a la idea los futuros restauradores…Para el tema de las piezas te mando la foto de las medidas del deposito para en caso de necesitarlo no me pase como con el otro que me dieron que era mas pequeño:
http://imageshack.us/photo/my-images/72/img20120511190851.jpg/
El manual de despiece si lo tengo y el de taller estoy busca que te busca si lo encuentro te lo haré llegar y como ya te dije anteriormente si necesitas algo de piezas pregunta que le consulto a mi amigo antonio. Muchas gracias y un saludo!
Hola Jairo,
Gracias por el ofrecimiento, el depósito está aquí si lo quieres, también es cierto que creo que esta peor que el tuyo, pero si lo quieres es tuyo, puede que antes haga un molde para hacer un negativo en fibra y así poder hacer una copia, que esté bien, si al final lo hago te informo. Respecto al manual de taller, creo que no existe, porque no he localizado a nadie que sepa de eso, así que habrá que fastidiarse. Por otro lado, 110 euros de la biela, es el precio que me dieron a mi por la de la montesa cota, y no es de las mas caras, es bueno saberlo.
Bueno te dejo y me voy a la biblioteca que tengo que estudiar un poco de ingles… Un saludo.
Hola, dejo aquí la foto de los dos trenes del cambio fijos porque no tengo el correo de Manolo: http://imageshack.us/photo/my-images/51/img5750y.jpg/
Si te interesa alguno a finales de junio yo voy con el curro a Marin (por si estas cerca) si te interesa dímelo que aquí estamos para echarnos un cable, un saludo.