Hola a todos, aprovechando que ahora tengo un rato para escribir, voy a poneros el proceso de decapado de las pocas piezas de la Derbi Antorcha que no habíamos hecho, unas porque no las teníamos, y gracias al forero de amoticos.org Diablillo he conseguido el basculante (bueno gracias de paso también a Aitor que de manera indirecta participo en la adquisición) y una pata de cabra para hacerla mas «racing» jajaja. Las otras piezas que no decapamos fue el Faro y la caja porta herramientas, pero estas irán es su oportuno post.

Cuando nos llegó el basculante, vino lleno de mugre, como bien podéis observar en estas fotos:

Pillamos una espátula y vamos quitando la mugre incrustada, y con un cepillo de púas las zonas de dificil acceso para la espátula:

Tras media hora dejamos la mesa llena de barro seco y grasa, pero con el basculante limpio y podemos ver los daños que tenga:

Decapante químico para quitar la pintura, 5 min y lo tenemos listo:

Espátula en mano echamos un rato a quitar la pintura (recordad utilizar siempre guantes y gafas no vaya a ser que nos llevemos un disgusto):

Así quedó tras media hora de limpiar con la espátula, tiene un aspecto oxidado, pero no es así, simplemente esta deslustrado:

Como no nos termina de gustar el aspecto que tiene, vamos a echarle manos con la radial, recién comprado el disco, por 7 euretes:

En 15 minutos el basculante esta listo para la imprimación:

Como no tengo muy claro si al final utilizaremos el caballete «racing» o el clasico, voy a decapara ambos para pintar, para ello imprescindible desmontar la pata de cabra, ya le pondremos posteriormente un remache o tuerca:

Una vez desmontado, seguimos el mismo procedimiento de antes, y las piezas están listas en un santiamén, creo que la pata de cabra la zincaré porque sino me parece que la pintura no iba a durar mucho..:

AHora nos falta el pedal del freno, como la varilla esta hecha polvo, cortamos el tope para poder trabajar mejor con el pedal y la dejamos por el taller, para luego replicarla:

Mismo procedimiento que antes y lo dejamos reluciente:

Ahora solo nos falta protegerlo con aceite multiusos  para que no se oxide hasta que lo pintemos:

Ya se que este post ha sido un poco tostón, pero hay que ponerlo…

Un saludo y gracias por leernos.