Derbi de Carlos preparar para pintar:

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Hola a todos, el otro día hice mi oposición, y aunque la verdad es que salí contento, viendo el corte que ha salido en la primera, habrá que esperar, que mejor que volver a nuestros hobbys para relajarnos de la tensión de los exámenes, pues una vez dicho esto, avisaros de que vienen curvas, he estado tres días haciendo cosas indiscriminadamente de los 4 proyectos que llevamos en carrera, lo unico malo es que en unos cuantos hemos dependido de que nos hiciesen cosas terceros y perdimos mucho tiempo de aquí para allá.

Bueno a lo que íbamos, hace tiempo os dije que iba a darle un lavado de cara a la Derbi de Carlos, hemos limpiado la moto, adecentado las llantas, los radios, cambiado el faro, limpiado todos los cromados, pintado los interiores de los guardabarros oxidados, limpiado el motor, el cilindro, el carburador, quitado el portabultos, pintado el guardapolvos de las botellas, pulido los amortiguadores, las botellas delanteras etc… vamos que a grandes rasgos solo nos quedaba por pintar el chasis en color meteor (creo que es el suyo) y pintar tapas depósito, y orejeras del faro, como Carlos dejó claro que no quería «desmontar la moto», pues no hemos hecho nada el chasis, pero el depósito y resto de piezas en granate ya que las teníamos fuera y que la verdad llamaban mucho la atención, decidimos pintarlas, de hecho previamente encargamos los vinilos para ello como ya os enseñe en algunas chuches. Hoy tocaba adecentar las piezas, lo primero fue vaciar el depósito de gasolina y soltar tapón y el grifo:

Una vez hecho eso, lijamos el picotazo que tenía en el depósito para poder repararlo:

tras un momento lo dejamos perfecto (en chapa viva) puesto que si luego ponemos masilla sobre la pintura, al estirar, puede agrietar la pintura y que salte la masilla que esta sobre ella:

Un poco de masilla y ya de paso aprovechamos para curar un picazo de una orejera:

Una vez listo esto, nos hace falta desengrasar las piezas, sobretodo las aletas, que tienen mierda del año que le pidas desde 1972:

Un poco de desengrasante y a frotar con espátula para quitar lo mas gordo y estropajo embadurnado del desengrasante el resto:

Tras un rato lo tenemos listo y sin grasa, hacemos lo mismo con el depósito que esta lleno de grasa por debajo:

Listas todas las piezas, ya podemos llevárnoslas al pintor de al lado para que nos las pinte en un momento, acordamos con el 45 euros mas pintura, lo que nos hace un total de 70 euros, en principio no parece muy caro, pero nos sale rentable puesto que nonos van a dejar motas de polvo por el camino, nos lo harán bien, y no tengo que comprar imprimación ni laca, por lo que descontando estas dos últimas nos lo hacen por unos 20 euros, y merece la pena. Junto todas las piezas y se las llevo a pintar:

Al día siguiente por la tarde les acerqué las pegatinas que ya os enseñé hace unos cuantos post, por la mañana las colocamos entre Jose el pintor y yo, tardamos unos veinte minutos, en colocarlas, (es mas complicado de lo que parece, al menos el depósito) y luego le dió un par de bonitas manos de laca, quedó precioso, he de decir que me encantó, una pena que no llevase la cámara en ese momento, pues me hubiese encantado poder enseñaros el proceso total de pintado, otra vez será. Una vez recojidas las piezas quedaron así de bien:

La verdad es que estoy muy contento del resultado, (he de decir que por debajo las tapas no estan pintadas, pero como no se va a ver…) bueno, el brillo precioso, es un color Derbi 307D, con los adhesivos que puse compramos, y posteriormente lacados para que no se estropeen, muy bonito:

Menudo cambio de como estaban a como están.

Un saludo y gracias por leernos.

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