Hola a todos,
El otro día preparamos varias piezas para cromar, ya solo nos falta el depósito que esta pintado del mismo modo que lo estaba el depósito de la Lube de JM, a parte de llevar unas preciosas pegatinas que le dan un toque de estilo y clase que tiene un no se que, que que se yo. Lo primero fotos del depósito por todos lados:
Repetimos la operación que hicimos con la Lube de JM, y que es tomar medidas del cromado para luego poder pintar conservando la forma que tenía antes:
Pasamos a quitar los adhesivos que tenía mediante un cuter:
Eliminamos la cinta que hacía el fileteado de la Ducati y que no molaba una mierda:
Y procedemos a quitar la pintura. Esta vez nos quedamos sin el decapante químico que utilizamos normalmente, así que nos pasamos por una tienda que estaba de liquidación y compramos este decapante:
Solo puedo decir una cosa, es una mierda, tuve que dar 6 o 7 capas para quitar la pintura, un auténtico coñazo, se soltaba fatal, vamos, que porque no tenía otro sitio donde ir a comprar la que utilizo siempre que sinó… Bueno pues repetimos muchas veces el proceso, extendemos el decapante por encima de la pintura:
Luego con una espátula vamos quitando la pintura, normalmente se deshace, pero en este caso costó muchísimo:
Para nuestra sorpresa, cuando quitamos la pintura en la zona que tocaba con el asiento nos encontramos con esto, un bonito podrido… y el comienzo de otro:
Echamos otra capa de decapante y seguimos:
Y otra mas porque no salía:
Por debajo otras 5 o 6 veces mas:
Finalmente y tras un día completo dedicado al depósito conseguimos decaparlo totalmente y quedó algo así:
El espacio de trabajo requirió de una limpieza a conciencia después:
Aprovechando que hay un taller cerca del mio donde dejo las piezas para las soldaduras delicadas llevé el depósito para que me diesen un par de puntos de soldadura, uno para la brecha y otro para el roce que se volvía peligroso:
Con la Dremel le dimos una pasadita para eliminar lo más grueso, pero con cuidado de no fastidiar los puntos de soldadura:
Una vez eliminados los grumos, con lija fina dejamos la soldadura a ras del depósito para que no sobresalga del mismo, no nos preocupamos de que quede perfecto puesto que luego pintaremos de nuevo sobre ello y si es necesario enmasillar no nos preocupa:
Una vez arreglado esto, simplemente es cuestión de hacerle una foto con el resto de piezas y para alante, al cromador, esperemos que esta vez no tarden una eternidad…. Una vez de vuelta lo mandaremos a pintar con el resto de piezas y limpiaremos el interior para eliminar el posible óxido que haya.
Un saludo y gracias por leernos.
