Hola a todos,

Hoy os voy a mostrar como restauré los relojes de la Ducati Road de Samu. Como bien sabréis, cuando nos llegó la Ducati, llevaba ambos relojes tanto cuentakilómetros como cuentarevoluciones, el cerquillo de los mismos estaba un poco desgastado y el los cristales estaban rallados por el paso de los años (puede que los golpes también ayudasen) y un cerquillo se movía así que supongo que puede haber entrado agua dentro, a parte, ya que estamos restaurando el motor a cero, también vamos poner el cuentakilómetros a cero:

Lo primero sacar los relojes de su anclaje, se empujan desde atrás y sale sin problemas:

Una vez fuera con un destornillador y cuidado y paciencia vamos separando el cerquillo de la carcasa. Esto hay que hacerlo con mucho cuidado para no deformar el cerquillo demasiado:

Una vez suelta la pestaña es cuestión de tirar un poco:

Con el cristal pegado al cerquillo tiramos de uno hasta que salga:

Una vez sacado, hemos ayudarnos de un cutter para poder eliminar la silicona y así ver donde termina el cristal y empieza el cerquillo interior, una vez eliminada, con un poco de paciencia y sin forzar demasiado sale el cristal:

En la anterior foto se aprecia el cerquillo oxidado en su parte inferior, supongo que por ahí pasaba agua, ya veremos si existe óxido en el interior. Para sacar el interior debemos soltar la tueca que tiene detrás, pero antes quitamos la bombilla interior:

Una vez suelta, mordemos el dibujo de la guía, utilizando un estropajo en medio para no doblar los hilos (sin apretar) para poder soltar la tuerca:

Una vez suelto ya podemos sacar el reloj, como observáis existe un poco de óxido dentro:

Repetimos la operación con el otro reloj:

Como veis,  cuentakilómetros ha hecho una buena tacada de ellos, 27.356, una marca bastante respetable, (sabemos que funcionan bien, así que no nos vamos a complicar con desmontarlo entero, a parte las agujas una vez desmontadas, empiezan a marcar mal, así que solo lo estrictamente necesario) así que ya que vamos a restaurar el motor desde cero, reloj merece similar trabajo, vamos a poner a cero el ckm:

Para ello soltamos el tornillo lateral que esta en verde (fijador), una vez que tenemos el tornillo suelto podemos liberar el eje que transmite el movimiento del cable del cuentakilómetros al los números del marcador:

Liberado el eje, que transmite el movimiento podemos empezar a sacar las ruedas del marcador:

Colocamos las ruedecillas en su orden para saber como volver a montarlas, una vez preparado, ponemos a cero los relojes, y vamos montando una a una las ruedecillas (paciencia, muuuucha paciencia para volver a montar):

Una vez para terminar, utilizamos sellador de tornillos para asegurarnos de que no se suelta y no tener que volver a desmontarlo, importante no dejar demasiado apretado el eje o nos lo cargaremos:

Una vez vuelto a cero (y soplado con pistola para dejar el interior libre de polvo), vamos a pintar las agujas del cuentakilómetros, las pintamos,  porque el efecto fluorescente que podían tener ha desaparecido totalmente, así que vamos a darle un toque mas actual, primero protegemos el fondo con cinta de carrocero (puesto que no es muy adhesivo):

Seleccionamos un rojo que nos encanta, el rojo que utilizamos para la Derbi Antorcha de Carlos y lo pintamos con pincel y mucho cuidado:

Finalmente la lacamos (esto lo hicimos cuando pintamos la bici si os acordáis), así que, una vez seco solo nos falta empezar a montar, aquí todas las piezas, las carcasas zincadas, cerquillos exteriores cromados, los cerquillos interiores pintados con pintura monocapa negro mate, para que no destaque sobre los relojes, y los nuevos cristales (en rojo que no se ven a penas):

Y empezamos a montar:

Como podéis ver en la foto anterior, esta el hueco para la bombilla,  y también un hueco exagonal para que el reloj no se mueva una vez montado, solo hace falta saber como montar el reloj, la bombilla debe estar en la parte de abajo, y que el cuentakilómetros debe esta fijo en su hexágono:

Para unir el cerquillo interior al cristal y que no se nos cuele agua, lo que vamos a hacer es sellarlo en dos fases (que en realidad son tres con la del cerquillo cromado), para ello utilizaremos silicona de alto rendimiento:

Ponemos un poco en un lateral y con paciencia y un acero fino vamos distribuyendo esta a lo largo de la linea donde se apoya el cristal (en una capa muy fina):

Una vez extendida toda la capa de silicona, montamos el cristal en su hueco (que decir tiene que antes de hacer nada comprobamos que los nuevos cristales entraban bien):

Cuando vemos que el cristal esta bien asentado repetimos el proceso de la silicona pero por arriba tapando el posible hueco que quede realizando así el segundo sellado:

Dejamos que seque no mas de 5 minutos para que la capa que echemos de silicona en el cerquillo cromado se compacte con esta en una misma unidad, así que rellenamos el interior con la misma silicona de alto rendimiento para que al juntarlo quede unido el cerquillo al cristal y así evitar que nos entre agua:

Montamos el cerquillo y el cristal:

Una vez colocado, montamos el cerquillo con cuidado, tener en cuenta que se llenará de silicona el cristal y alrededor de la carcasa, esto es bueno porque nos indica que queda totalmente sellado, lo limpiamos lo mejor posible y empezamos a montar. Montando el cerquillo lo apoyamos en una base blanda para no marcar el cerquillo al doblar el canto que previamente abrimos para extraerlo. Luego apretando la carcasa contra el cerquillo marcamos con ayuda de un cincel (en mi caso un destornillador) los cuatro puntos cardinales del mismo para asegurarnos de que el mismo queda muy justo contra la carcasa, y así no darle juego al cerquillo (no os paséis en los golpes, mejor 4 golpes, para ajustarlo 1 fuerte que deforme el cerquillo):

Una vez marcado y fijado el cerquillo, vamos con la punta del martillo dando muchos golpes de pequeña intensidad, hasta que quede cerrado el mismo contra la carcasa (sin movimiento lateral ni vertical):

Una vez terminado, le damos una pasada al reloj con disolvente para limpiar los posibles restos de silicona:

Una vez limpio ya lo tenemos los relojes restaurados, ¿no quedaron mal no?:

La verdad es que estamos muy contentos con el resultado, veremos como lucirán en la Ducati. Espero que os hayan gustado el proceso,  cuando me metí con los relojes no sabía que iba a ser un proceso tan sencillo y entretenido, espero que a Samu también le gusten (bueno se que le gustan porque le mandé unas fotos antes de hacer el post jajaja).

Un saludo y gracias por leernos.