Hola a todos,

Vamos a continuar con el proceso se la Lube de JM, ya desmontamos el motor, así que ahora lo que deberíamos hacer es limpiarlo, la verdad es que creo que lo agradecerá tanto el motor como mi nariz, parece ser que las ovejas hacían cola para ir a mear y a cagar en el motor (dios que mal huele, lo metí en el coche cuando lo llevé a sacar el embrague, y una semana mas tarde todavía tenía sabor el coche..):

Una vez que tenemos el motor en la mesa, vamos a darle primero con la espátula para quitar la mugre pegada, previamente hemos de humedecer la mugre con gasolina para que salga con mas facilidad:

Una vez quitado, lo que hacemos es frotar con un estropajo y gasolina para dejar totalmente limpio el motor de barro (esperemos que sea barro) y grasa:

Una vez limpio,  con una cuchilla vamos levantando la junta que queda pegada en el carter, (guardamos un trozo para saber de que grosor hay que comprar la nueva, para no modificar el reglaje de los engranajes). Repetimos el proceso con la el la tapa del embrague:

Una vez limpio, siempre nos quedarán por los huecos y rendijas un poco de porquería puesto que al secarse la gasolina la deja en las esquinas y demás sitios complicados de frotar, es por eso que es necesario utilizar la pistola de aire con gasolina, tirando a presión sobre el cárter para dejar las rendijas y esquinas totalmente limpias, de esta manera las piezas quedan así:

Una vez limpio lo dejamos en la mesa y comparamos con el cárter que nos queda:

Una vez limpio todas las partes vemos la diferencia:

La verdad es que el motor no ha quedado mal, lo montamos para tomar una impresión de como quedaría:

El motor tiene buena pinta, pero todavía quedan manchas que con este sistema perduran, es por ello que el paso siguiente sería o bien chorro de microesferas de cristal para que quedase perfecto todo o bien, meterlo en Zotal para dejarlo limpio. La primera opción tiene el inconveniente del precio, puesto que nos pueden cobrar unos 50 euros por esto, (podríamos hacerlo nosotros con arena normal, pero antes debería experimentar con la presión para no tener que dejarme la vida en ello ni pasarme al limpiar), la segunda opción tiene el inconveniente del pestazo que produce el Zotal. Hablaremos con JM y veremos que quiere hacer.

Bueno espero que os haya gustado tanto como a mi enseñároslo, poco a poco la Lube va avanzando con la regla del 3/1 (aunque he de decir que ultimamente hago más de lube que de otras, puesto que anteriormente me salte un poquito la regla…).

Un saludo y gracias por leernos.