Hola a todos.

Como ya os dije he estado de vacaciones, pero eso no quiere decir que haya estado parado, he aprovechado para dejar la Lube pintando y el sillín tapizando. Antes de llevarla a pintar tuvimos que hacer un poco de chapa y pintura, con ayuda de Miguel (tantas veces recurrido) cortamos el eje del chasis con la idea de cambiarlo, por otra barra de acero, pero a la hora de intentar soldarlo, tuvimos que mellar la barra puesto que tocaba con el cuerpo central del chasis:

Una vez listo lo dejamos en manos de Miguel que nos lo soldó perfectamente:

Una vez soldado el chasis dejamos todas las piezas en nuestro pintor habitual, Doyfer, con el aviso de que me reparase los diversas grietas, roturas y bollos de los guardabarros y demás piezas. Pero antes de eso teníamos que delimitar que parte del depósito había que pintar, menos mal que antes de quitar la pintura medimos que había que pintar apuntándolo posteriormente en el blog (de notas), así que con ayuda de cinta carrocero un metro, cutter, boli y una cuchilla fuimos haciendo el trabajo:

Primero pusimos cinta perpendicular en el depósito justo donde habíamos hecho las medidas en blog de notas:

Luego empezamos a hacer las marcas sobre la cinta para poder hacer el perímetro de lo que pintaremos:

Hacemos lo mismo por todo el depósito , y empezamos a unir lineas con la cinta:

Una vez que hemos unido todas las lineas con cinta, nos hace falta cortar la que nos sirvió de guía, para ello, cutter y pulso:

Tras unos cuantos cortes hemos dejado listo el depósito para pintar:

Una vez delimitada la zona a pintar, lo llevamos a Doyfer, y la verdad es que nos lo dejó de maravilla, pero solo nos pintaron el color negro, el fileteado tuvimos que llevarlo otro pintor. Antes de quitar la pintura hicimos unas fotos para saber como debíamos hacerlo:

En este caso nos recomendaron a un chico de Albacete que trabajaba el fileteado. Cuando mi hermano le llevó las piezas se dió cuenta de que era un amigo suyo, así que fijate por donde, genial, un trabajo fino rápido y además perfecto, os lo recomiendo, aquí os dejo su página para que le echéis un vistazo http://www.brownpink.es veréis que es un crack con el aerógrafo, además el precio cojon…, aquí el resultado de un crack:

Se me olvidó hacer foto del chasis, luego la subiré… Por otro lado pintaron los bujes ingluida la pista de frenado:

Por lo que teníamos que quitar la pintura para asegurarnos que luego frenará, así que quitapintura que te crió sobre la pista:

Una vez que ha calado el quitapinturas le damos una pasadita con un cutter bien afilado para que salte y evitar lijar demasiado:

Como todavía queda un poco de imprimación le pasamos una lija para eliminar los restos:

Y ya lo tenemos listo:

Con esto terminamos lo que es chasis hasta que empecemos a montar (a ver si nos traen las llantas pronto!!!). Por otro lado, el asiento una vez que lo teníamos pintado lo llevamos al tapicero, y nos lo devolvió a la semana, la verdad es que ha quedado perfecto, si necesitáis tapizar un asiento de moto (clásica o no) en Albacete, no dudéis en preguntar que os doy su contacto, bueno bonito y barato:

Nos cambió la carcasa de goma y un muelle que teníamos roto a parte del tapizado:

Con esto damos por terminado el post sobre la Lube y la pintura. Espero que os haya gustado.

Un saludo y gracias por leernos.