Buenas a todos,

En los últimos meses no saco mucho tiempo para escribir, de hecho cada vez que escribo empiezo diciendo lo mismo, y eso que estamos en verano… bueno la verdad es que no he dispuesto de mucho tiempo para escribir porque he estado currando y estudiando al mismo tiempo, y ahora que termino de estudiar, he aprovechado las tardes para avanzar todo lo que he podido con la Sanglas Cafe, (es una pasada).

Una de las cosas que quería al hacerme la Sanglas era darle un toque cafe pero sin cambiar demasiadas piezas, por dos motivos, ambos con el mismo peso específico, por un lado creo que la moto tiene una linea que se puede aprovechar perfectamente para hacer un Cafe clásico, por otro lado, cambiar muchas piezas es gastar dinero, y eso no es algo que me sobre, así que a falta de dinero maña.

Una de las cosas que había que cambiar era el faro, o bien modificar, y es que cuando me puse ha hacer pruebas de la posición del faro en los soportes nuevos, me di cuenta de que el faro no me gustaba alejado de la tija:

Daba una sensación como de no cuadrar con la moto, como si hubiese sido puesto a bulto. así que probé un poco mas cerca de la tija y me encantó:

De esta manera el faro parecía estar mucho mas integrado con la moto, es más le iba mucho más, y le confería un frontal mas » agresivo». Por lo que me convencí a la primera. El problema era que en esta posición el faro apuntaba muy alto, (fijaos en la linea vertical roja, su posición de ahora) así que debía bajarlo unos grados hasta apuntar un poco más al suelo (conforme la linea verde):

Aquí surgían dos problemas:

1- La parte inferior del faro tocaba con la tija, así que o bien cambiaba de faro, cosa que no quería puesto que me parecía muy acertado este faro, o lo modificaba.

2- El segundo problema era que al hacer la nueva tija superior, con el cuentakilómetros integrado, este debía pasar su cable justamente por el medio del faro, así que o bien cambiaba de faro o lo modificaba.

Optamos por modificarlo. Lo primero era hacer una plantilla de lo que íbamos a cortar en la parte de abajo, medimos la parte que nos sobraba sin que impidiese montar el faro, y nos preparamos a cortar:

Tuvimos que hacer un buen agujerete para que pasasen los cables por abajo, así que lo ensanchamos también. Del mismo modo, medimos la zona por donde debía pasar el cable del cuentakilómetros y cortamos:

Afinamos un poco el corte y se nos quedó esta bonita cara sonriente:

Con la misma plantilla que hicimos el corte preparamos una plancha de metal que hiciese el angulo necesario para que el faro pudiese bajar esos grados necesarios, y lo pusimos en su sitio:

Luego Miguel (del que ya os he hablado unas cuantas veces, nos lo punteó lo suficiente como para que no se moviese en la vida:

Ahora nos faltaba preparar la entrada superior, lo que haríamos sería una chimenea por donde pasarán los cables del tablero de indicadores, luces del cuenta y el cable del cuentakilómetros, para ello una plancha de metal y hacemos una pieza:

Una vez probada cortamos los excesos y le hacemos unos pequeños cortes laterales que nos servirán para hacer unas pestañas:

Le damos forma hasta que encaja perfectamente y doblamos las pestañas para dejarlo ajustado (podríamos soldar, pero Miguel no estaba, y la varilla no es lo mío..):

El paso siguiente fué hacer unos taladros en las pestañas y la parte inferior para asegurarnos de que no se movía:

Lista la base, y antes de avanzar, lo probamos en la moto y y comprobamos que tiene la posición ideal a la vez que permite pasar el cable del cuentakiómetros a través del coco:

Como bien sabéis los guardabarros van lacados directamente sobre el metal para que le den un toque más alternativo, así que pensé que quizás podía hacer lo mismo con el coco, ya que creo que le da una imagen mas de conjunto. Para tapar las posibles entradas de agua o lo que fuese, así como disimular los remaches y la unión de ambas piezas, lo que hice fue usar Nural de metales para rellenar como si fuese masilla:

Luego lija hasta dejar todas las caras lisas e igualadas:

Ya teníamos el coco listo, ahora solo faltaba de hacer una tapa superior para que no entrase el agua, pero eso será mas adelante cuando tengamos todo el conjunto faro tija cuentakilómetros montado.

Ahora pasamos a darle un repaso a faro propiamente dicho. La pantalla (o como se llame la parte negra que se ve en medio y que refleja la luz contra el fondo del faro para proyectarla a través del cristal) tenía una pata suelta y no hacía bien su trabajo a la vez de que hacía mucho ruido, así que decidimos que había que repararlo:

Con una cuchilla eliminamos la silicona que evita que entre el agua al interior y que a su vez impide que se caiga el cristal:

Al sacarlo vemos que la pieza negra estaba totalmente suelta:

Eliminamos los restos de remache que tenía en su borde y observamos a la vez que una de las patillas a arañado un poco la pantalla, aunque nada serio:

Procedemos a volver a montar la pantalla, como no me fiaba de los remaches por si me cargaba la pantalla cromada, lo que hice fue utilizar un par de tornillos que tenía por el taller:

En el otro lado los apreté con un par de tuercas con fijatuercas y haciendo contratuerca (valga la re re redundancia), de este modo me aseguro que las vibraciones no los soltarán:

Una vez listo, puse cinta de carretero al cristal para evitar que se callese y monté el conjunto comprobando que el cable del cuenta pasaba por en medio del coco y el faro permitía tanto su paso como su funcionamiento, todo perfecto:

Una vez comprobado que todo estaba en orden, solté otra vez el conjunto y procedí a pegar el cristal con silicona de alta temperatura negra:

Monté todas las pestañas para que el faro no se cayese:

Lijé haciendo vetas el coco para que quedase similar a los guardabarros y lo laqué con abundante laca para evitar problemas:

Ahora si, juntamos las piezas y montamos, y esta vez si, ya teníamos un faro listo y preparado para funcionar (aquí se puede ver que el cerquillo ya esta cromado, lo que le da un toque muy guapo):

Bueno en esta foto se aprecia que hay unos soportes diferentes a los iniciales que compré y eso es debido a que los iniciales dejaban el faro muy alejado de su posición ideal, por lo que decidí fabricarme unos que me gustasen mas. pero esto os lo enseñaré en otro post, Mañana, que hoy es tarde y quiero cenar jajaja.

Espero que os haya gustado y a la vez os anime a modificar pequeñas piezas sin miedo a equivocaros, puesto que aprender es eso.

Un saludo y gracias por leernos.