Buenas noches a todos.

Hoy quiero contaros la primera parte de la fabricación del soporte para relojes de la Sanglas Cafe. Digo la primera parte puesto que todavía no la tengo terminada, del todo, me falta terminar la instalación eléctrica, las gomas antivibración, y algún detallico más, que me reservo como sorpresa posterior….

Como bien sabéis la Sanglas monta unos preciosos y ENORMES relojes Walker, que van mucho con las estética café, así que cuando decidí quitar el manillar el soporte de goma se quedaba suelto y no entraba demasiado en mis planes, puesto que quedaban los relojes demasiado altos, a demás de que el estado de la goma era bastante malo y lo indicadores no me iban mucho con el estilo que pretendía utilizar:

En la anterior foto se aprecia que tengo el faro muy bajo y que los relojes tocaban a pesar de estar todavía altos, es por eso que había que darle un poco de inclinación a los relojes en el futuro soporte.

Con las ideas medio claras de querer mantener ambos relojes (y digo medio clara, porque realmente me apetecía tener solo un reloj, pero me daba pena perder el otro) decidí pasarme por Rectificados Albacete y pedirle a pepe una pieza de Aluminio para hacer mi nuevo diseño. A los días me llegó con la pieza de aluminio, me la llevé a casa y me puse a probar mi diseño:

Con ayuda del calibre y del antiguo soporte pasé a papel la idea que tenía en mi cabeza. Pusimos un folio pegado para que no se moviese y marcamos el centro del mismo y los lugares donde irían los relojes con ayuda del soporte viejo:

Luego lo posicionamos bien cerca de la tija para que al cortar todo encajase bien:

Unimos ambos soportes mediante un arco:

Con un rotulador damos la forma final y dibujamos los cinco orificios donde pondremos los leds para no perder información sobre la moto:

Luego nos pasamos por el taller de Pepe, y a las 8:30 de la noche me hizo el gran detalle de quedarse conmigo un par de horas haciendo los orificios para montar los relojes, uno no tiene ni idea de lo que cuesta hacerlas cosas hasta que no se encuentra haciéndolas, y en esto de la restauración aún mas. Así quedaron los orificios, con un avellanado superior e inferior para montar unas tóricas que amortiguarán las vibraciones:

La última detalle de Pepe haciendo el trabajo mientras seguía currando en el taller, como diría mi abuelo es reduriiiiisssmoooo.

Una vez con la pieza preparada para darle forma…. me doy cuenta de que tocan los relojes en los semimanillares, y es que no había previsto ese pequeño detalle…, así que no queda otra opción que dejar solo un reloj para no tener que hacer otra vez la pieza (que es tiempo y dinero), así que probamos la posición que me gusta a mi de un solo reloj, (el destino conspiraba para que hiciese lo que a mi mas me gustaba, montar un solo reloj!!!):

Lo quiero muy pegado al coco y a la tija, (por cierto fijaros en el pequeño detalle de que hemos cambiado la tija superior por una que encontré en Internet de una 400F por solo 2o euros, de esta manera escondemos los antiestéticos boquetes de los silentblock del manillar) de esta manera esta muy cerca del faro y la salida del cable del cuentakilómetros no se podría montar, así que le daremos un poco de inclinación pero sin pasarnos, lo primero cortar ambas partes, para ello, sierra, lima, unos gatos, mucho brazo y dolor de hombro, muñeca, paciencia y una tarde entera cortando y limando.

Cortamos en dos el soporte, y lo enganchamos fuertemente a la mesa con los gatos para seguir cortando:

Dibujamos con un rotulador el diseño que tendrá y seguimos cortando con paciencia hasta darle la forma ideada:

Podemos ver la diferencia entre una mitad y la otra:

Una vez dada la forma limamos tanto la base donde apoyará el soporte con la tija para que coincidan perfectamente, y lo presentamos para ver como quedará:

Una vez bien presentado, marcamos donde se unirán e imprimimos un par de folios con la idea de como queremos que se suelden, así se lo llevamos al soldador que me recomendaron, y le dije que me lo enrasase bien entre tija y soporte, en la parte superior, con la inclinación indicada y en los puntos marcados.

Me hubiese gustado ver mi cara cuando fuí a recojerlo, no solo lo había soldado totalmente plano, sino que lo había enrasado en la parte inferior de la tija, pero además lo había soldado con el soporte al revés, tarde unos 5 segundos en responderle, y decirle todo lo que había hecho mal, a lo que el me contestó, haz uno nuevo y te lo arreglo…. Me fui a currar con una mala leche impresionante, increible, indescriptible y con dolor de hombro que todavía me duraba de la paliza que me había dado el otro día:

Así que por la noche, al salir del Master, me fui al taller a intentar cortarlo, y  para mi sorpresa pude salvar la pieza, eso si, creo que todavía me molesta el hombro de la paliza que me dí:

Ahora tocaba limar otra vez y ajustar las piezas de tal manera que me lo soldasen bien:

Esta vez me fuí a ver a mi Amigo Anibal, creo que ya os he contado alguna vez que es un máquina en esto de las motos, con una bonita afición por las Harleys y por las montesa, (tiene una crono 350 que me tiene enamorado..) en su empresa suministros Alegre sueldan de todo, pero no sabía que también soldaban aluminio. En 20 minutos tenía una soldadura espectacular y bien hecha:

Probamos el reloj y quedaba bastante bien, lo cual siempre alegra:

Luego nos dispusimos a hacer los orificios de los indicadores, en este caso creo que debería haber hecho los orificios un poco mas a la derecha, pero tampoco quedan tan mal:

Tras hacer los orificios frontales hacía falta vaciar la parte trasera para poder esconder el cableado y ajustar los leds. Con brocas y limas vamos eliminando material hasta dejarlo (mas o menos) homogéneo:

Luego le damos una pasada a la soldadura en la parte superior hasta dejarlo totalmente liso para que parezcan una sola pieza, (hay que tener en cuenta que hicimos un «avellanado»para que entre ambas piezas se depositase material al soldar y así al lijar no perdiese resistencia):

Todo encaja a la perfección,  ahora lo que tenemos que hacer era eliminar los roces y demás y darle un pulido, esto último se quedó a medio, puesto que no disponíamos de la radial para poder hacer el pulido, así que lo hicimos con la taladradora que no tiene la misma potencia:

Ahora si que parece una única pieza, hace falta darle un buen pulido para dejarla bien terminada, y terminar la parte trasera para dejar la pieza como nueva, pero eso ya será para el futuro, en la siguientes fotos comprobamos como queda el conjunto a falta de terminar detalles:

Bueno, si os fijáis en esta última foto se puede ver que además del soporte del reloj, he hecho unos soportes del faro, y si estáis mas finos os daréis cuenta de que el coco tiene una pieza nueva por el medio… esto es porque el coco ha sido modificado para que se quedase un poco mas cerca del faro, un poco mas bajo y que como no pasase el cable del cuentakilómetros por el medio del mismo para poder permitir que todo el conjunto quedase mas integrado. Ya os lo mostraré en próximos posts.

Espero que os guste como esta el conjunto, ya se que no os he mostrado como ha llegado la moto a estar de pié, pero es que ya sabéis que no dispongo de mucho tiempo, y voy escribiendo post según me viene, en breve mostraré como montar las tijas y lo que le hice a las suspensiones.

Un saludo y gracias por leernos.