Desmontando la Derbi Antorcha Especial
Teniendo el motor de la Derbi Olimpica fuera del chasis, aprovechamos para desmontar esta por completo, luchando contra mucho óxido y mugre, el día a día del taller cuando desmontamos apechusques.
Teniendo el motor de la Derbi Olimpica fuera del chasis, aprovechamos para desmontar esta por completo, luchando contra mucho óxido y mugre, el día a día del taller cuando desmontamos apechusques.
Teniendo como modelo el buje de ossa 160 aligerado para carreras de cuestas, vamos a "preparar" el nuestro para la derbi antorcha, desmontar, agujerear y cambiar el ferodo,ingredientes imprescindibles para dejarlo fetén.
Los amortiguadores tambien se desmontan, la pregunta es ¿como?, conseguimos desmontar uno sin mas problemas, pero el segundo se nos resistió.
Ya tenemos suelto el motor, vamos a eliminar la mugre que lo protege del exterior con ayuda de la espátula, un cepillo y gasolína, tras ello, desmontamos las tapas y las pulimos,
Damos pasos en el desmontaje de la Antorcha, hoy soltamos el motor de los anclajes, y nos hacemos un útil para regular el cambio.
Reparación, restauracion del chasis de una Cota 74T, que tras la fractura de la pipa de dirección mal soldada se repara para darle una nueva vida.