Hola a todos,
Actualmente estoy preparando el post definitivo de la Derbi Antorcha de Carlos, pero antes he de terminar con los trámites del proceso de «limpieza de cara» así que brevemente vamos a repasar las últimas cosas que hemos hecho. Por un lado hemos cambiado todos los cables puesto que las fundas estaban hechas polvo y no suponía una gran inversión, a simple vista se nota una gran diferencia:
La verdad es que por 10 euros es una cambio visual muy importante, a parte hemos decidido que como es la moto de mi hermano y no le convencía mucho la pata de cabra, la cambiamos por su caballete original:
Aprovechando que teníamos que pintar el caballete de negro, compramos pintura negra de carrocerías (esta parece buena):
Y tras imprimar le dimos tres pasaditas a cada pieza, y creo que hemos acertado con la pintura:
Por otro lado, me acerqué a ver a Pepe (de Rectificados Albacete) y le comenté que me hiciese un casquillo con el grosor del plato del pedal para así poder quitarlo, ya que no nos gustaba mucho, y al día siguiente nos lo tenía listo:
Visitamos a nuestro amigo Jose de Doyfer para pintar el chasis, y lo dejamos imprimado listo para pintar:
Una vez lijado todo bien fino, un par de pasaditas de pintura:
Pusimos la pegatina del cajón, otra pasadita de laca y queda perfecto:
Al día siguiente ya la teníamos en el taller lista para montar:
Ya que teníamos el cajón de herramientas, limpiamos la tapa y cambiamos la pegatina por una que teníamos:
Juntando la tapa con el cajón tuvimos algunos problemas, porque la fibra había fastidiado un poco el dibujo de la rosca donde cerraba la palometa, pero finalmente lo arreglamos y lo montamos:
Pasamos a otro punto estético, las ruedas, estaban en buen estado, sin grietas, así que utilizamos el truco de la glicerina y el alcohol que ya os comenté con las cubiertas de la montesa (hoy voy abreviando que tengo ganas de enseñaros como terminamos), aunque ya las teníamos limpias con agua y jabón, no tenían el brillo que les da la juventud:
¿Se nota la diferencia?:
La verdad es que quedan de maravilla, las dejamos tres días reposando para que se impregnen de glicerina, luego simplemente limpiar con agua y quedan preciosas. El asíento estaba bastante bien, pero no tan precioso, y aunque no es goma, probamos el mismo sistema y la verdad es que no podemos decir que no mejorase la cosa, aunque no tanto como con las ruedas:
La instalación eléctrica estaba bastante bien, salvo porque la funda que cubría los cables que van al conmutador de luces estaba agrietada en varias partes, así que decidimos cambiarla, soltamos el conmutador y tiramos de la funda para fuera:
Siguiendo el mismo proceso que con el cable de la bobina, lo sustituimos por cinta termoretráctil (no la había utilizado en mi vida, y en 2 semanas ya van 3 veces):
Una vez listo, volvimos a conectar el conmutador de luces (el cual hemos encargado uno nuevo, porque tiene el botón de paro roto) y dejamos listo para montar, aprovechando que pedimos el conmutador, también apuntamos a la lista gomas para los reposapies y la luz trasera:
Con todo esto solo nos falta decidir si pedimos también los puños, y el cerquillo delantero, (creo que al final los pediremos) y finalmente que opináis, ¿restauramos el retrovisor (que tiene que pasar por el cromador o comprar uno nuevo?, (que son mas grandes y no me gustan):
Con este «pequeñas cosas» damos por finiquitada a groso modo ciclo de la Derbi Antorcha de Carlos hasta que mañana o pasado mañana ponga el resumen total!!!.
Un Saludo y gracias por leernos.
Hola amigos del tornillo! Tiene que dar gusto tenerla a punto de caramelo espero que se os de bien de echo mi pro
Hola Jairo!
La verdad es que ya la tenemos montada, pero me gusta poner todo el proceso de montaje para tenerlo documentado. de hecho ahora mismo voy a actualizar como la dejamos. espero que te guste.
Un saludo
Se me quedo el mensaje a la mitad…jaja esto de la tecnología movil no funciona del todo bien. Decía que mi próximo proyecto es la derbi rabasa de mi padre que primero tengo que arrebatar a otro familiar pero lo conseguiré cuando vean mi lube terminada. El tema de el retrovisor soy de la opción de dejarlo lo mas original posible asi que os animo a que lo restauréis ademas ya dices tu que los nuevos son mas grandes y menos atractivos. un saludo!
Hola Jairo, Si al final consigues la derbi, ya veras que agradecidas que son, con poco que les hagas funcionan de maravilla, y todo el repuesto es facilisimo de encontrar.
Por otro lado tienes razon con lo del retrovisor, veremos como queda, ahora mismo solo me falta encontrar un cerquillo, ya te contare…
Hola, en breve iniciaré la restauración de una Antorcha como las vuestras. Agradecería me indiqueis marca y referencia de las pinturas usadas en el depósito y en el chasis. En el reportaje se indica una referencia pero con ese dato no he conseguido encontrarla en la tienda de pinturas de automoción de Cádiz.
Buenas Modesto,
Pues te paso el enlace del foro donde yo aprendí muchísimo de mi derbi antorcha, AMOTICOS, allí está este post de donde yo saque los colores de la mia hace muchos años, https://www.amoticos.org/t658-codigos-de-pinturas, espero que te sea de utilidad, cualquier cosa por aquí estaremos.