Una gran desconocida
Hoy os mostramos como montar paso a paso el motor de la Lube 99, un motor sencillo con el que se trabaja muy bien, los dos puntos complicados, son las arandelas de ajuste del cambio, el ajuste del selector del cambio y el montaje de los discos de embrague que precisa de fabricarse un útil, por lo demás muy sencillo.
Hoy probamos la limpieza con Zotal del Carter, de la Lube, tras leer en varios sitios opiniones discordantes sobre si vale o no para limpiar, hoy os contamos como nos ha ido a nosotros, y la verdad es que estamos muy contentos.
Como ya nos dimos una buena panzada con la Vespa a decapar, en este caso no pensábamos darnos la misma paliza, esta vez llevamos la Lube junto con piezas del mosquito al chorreo de arena, rápido y de calidad, totalmente recomendable.
Vamos a limpiar el grupo motor, otra vez la tediosa labor de eliminar mugre, de entre las aletas del motor, bueno, nada mejor que musica de fondo y paciencia, y veréis que bien quedan cilindro culata y pistón.
Uno de los post que mas he disfrutado, aquí os comparto como fabricamos unos discos de corcho para el embrague de la Lube 99, uno de los bricos mas sencillos que podéis hacer y ahorraros un dinero en discos de embrague.
Hoy queremos mostraros como desmontamos la rueda delantera de la Lube, medimos el aparaguado para poder centrar la nueva que compremos, limpiamos los radios y las cabezas de estas, dejandolo listo para cuando los tengamos que montarlos en la nueva llanta.
Uno de los procesos mas tediosos en una restauración son los depósitos cromados, hace falta aliminar la pintura, comprobar que no tenga poros, rellenar los golpes que no podamos sacar (la mayoría), pulir las superficies a cromar, y luego rezar para que el cromador lo haga bien.
Posiblemente tengamos en nuestro poder el motor de Lube sobre el que mas ovejas han meado en la historia del motociclismo... es preciso limpiarlo, con ayuda de espátula, estropajo, brocha gasolina y pistola de gasolina... un proceso tedioso pero de resultados muy agradecidos.
Desmontamos el motor de la Lube 99 de JM, es hora de meterse en fregaos mas complejos y como siempre os mostramos un detallado paso a paso del proceso que esperamos os ayude a afrontar el desmontaje de este motor.
Continuamos con la regala 3/1 en la restauración de la Lube 99 de JM, en este caso encargamos un carburador DellOrto MA18 B3, en aparente buen estado. Además JM nos trae un par de carburadores de repuesto que tenía por el taller.
Así fue la visita para recoger las motos de JM, elegimos 3 de entre todas las que tenía, y ya de paso seleccionamos repuesto para la Lube
Continuamos con la Lube JM y en esta ocasión limpiamos las piezas cromadas, valoramos su estado y las preparamos para enviarlas a cromar, un trabajo pesado, pero muy satisfactorio al term
