La Derbi que me regaló mi hermano
Tenemos el chasis de la Derbi Antorcha, basculante, depósito y guardabarros decapado, vamos a imprimarla antes de que se nos oxide y tengamos que hacer nuevamente el trabajo de eliminación de óxido.
Continuando con la Derbi Olímpica, necesitamos una tija mas ancah para poder meter este pedazo de buje, así que echamos una tarde para diseñar la tija que debería llevar esta
Hola a todos. Tras mucho tiempo sin postear, por diferentes motivos volvemos otra vez a actualizar el blog, esta vez continuamos con el trabajo con mi Derbi Antorcha. Como todos…
Hoy toca un post atípico, os muestro las derbis que están sirviendo de modelo o de inspiración para lo que quiero que sea mi Derbi Olímpica, varias alternativas que me parecen muy interesantes y que quiero compartir con todos vosotros.
Llevar piezas a cromar es una obligación en cualquier restauración, hoy probamos otro cromador, repartimos piezas a cromar y a zincar, esperemos que esta vez tarden menos.
Montamos los segmentos y pistón de la Derbi Antorcha, hacemos el apriete de la culata y podemos dar por cerrado nuestro primer motor preparado de 74 CC
Hoy os muestro un pequeño manual o tutorial paso a paso de como montar el motor de una Derbi Antorcha, sin tener muchos conocimientos de mecánica, con explicaciones muy sencillas e intuitivas
Segunda parte de la preparación del Buje de la Ossa 160, destinado a mi Derbi Antorcha, pulido, tapados los orificios de ventilación y pintado el interior, el resultado te sorprenderá
Desmontarmos el faro de la Derbi Antorcha, decapamos y rellenamos los golpes del cerquillo con Nural, y lo dejamos listo para el momento en que podamos pintarlo.
Segunda parte del decapado de las pocas piezas que quedaban por decapar de la Derbi Antorcha, hoy aprovechamos para terminar de quitar la mugre que las recubre, y dejarlas en el metal vivo para pintarlas proximamente.
Para facilitar el flujo de gases a través de los transfers, y mejorar la precompresión en el carter, experimentamos con Nural 21 y rellenamos los huecos del carter que nos interesan.
Seguimos con las compras de recambio, en este caso un Carburador Dell´Orto UA 17S1, y ya de paso lo desmonto limpio y pulo, queda precioso.
