Hace unas semanas me llegaron unas chuches nuevas, por un lado una horquilla de una Derbi FDS, a la que le falta la tija superior, y que puede ser la futura tija de la Derbi Olímpica, por otro lado una llanta de 21 para la Cota 74T
Después de 12 meses con vosotros, hoy empezamos un nuevo año. hacemos una valoración de lo hecho y aventuramos lo que pretendemos sea el año que viene.
Como ya os conté el eje de la Cota 74T parecía no encajar en la suspensión delantera, así que lo llevamos a tornear a fin de poder usarlo.
Hoy me gustaría enseñaros que por fín montamos la suspensión trasera de la Cota 74T, un trabajo muy sencillo y que nos permite ver la Montesa con su chasis casi totalmente montado.
Llevar piezas a cromar es una obligación en cualquier restauración, hoy probamos otro cromador, repartimos piezas a cromar y a zincar, esperemos que esta vez tarden menos.
Tenemos ya el chasis pintado y la tija lista para montar, así que nos ponemos manos a la obra, y juntamos las piezas de este pequeño puzzle, engrasamos y montamos los cojinetes de dirección, basculante, tija y suspensiones.
Nueva adquisición llega al taller, hoy os muestro la historia de como descubrí y compré esta Montesa Comando 175, y finalmente analizamos el estado en que se encuentra la misma, imprescindible para saber que hay que hacer y sobre todo cuanto costará, cuestión para nada baladí.
Continuamos con la regala 3/1 en la restauración de la Lube 99 de JM, en este caso encargamos un carburador DellOrto MA18 B3, en aparente buen estado. Además JM nos trae un par de carburadores de repuesto que tenía por el taller.
Continuamos con las botellas de la Derbi Tricampeona de Carlos, el proceso es el mismo que ya hicimos con el motor de la Cota 74T, eliminar la mugre, limpiar y pulir. Además ya cambiamos los retenes, y las dejamos listas para montar
Así fue la visita para recoger las motos de JM, elegimos 3 de entre todas las que tenía, y ya de paso seleccionamos repuesto para la Lube
Aprovechando que tenemos el guardabarros desmontado, eliminamos el óxido, limpiamos los cromados y protegemos con antigravilla el interior del mismo.
Vamos comprando pequeñas herramientas que aunque barateras, nos son muy útiles, para el taller,
