Hoy un pequeño resumen de las chuches que hemos comprado, amortiguadores, elevador de motos, cargador de bataría, ultrasonidos (chinorri) y chuches varias!!
Tenemos el chasis de la Derbi Antorcha, basculante, depósito y guardabarros decapado, vamos a imprimarla antes de que se nos oxide y tengamos que hacer nuevamente el trabajo de eliminación de óxido.
Con muchas ganas de arrancar la Sanglas, antes hemos de limpiar el carburador, así que volvemos a usar el Zotal como medio de limpieza con unos resultados mas que aceptables...
Hoy limpiamos los cárteres de la Ducati Road con espátula y brocha, el resultado es bueno pero no perfecto, así que lo mandamos al chorro de arena y de paso os mostramos como limpiar el carter y la culata a su vuelta para evitar un desastre a los pocos días de volver a montar, también limpiamos el filtro centrífugo del cigüeñal de la Ducati Road
El Club de Vespas y Motos Clásicas de Albacete organiza su "II Encuentro" con motivo de reunir a los socios del club y cumplir una jornada con desayuno paseo y comida, ¿que mejor manera de pasar el día?
Lo más habitual cuando empezamos con una moto clásica es que no tengamos llaves de nada, así que hoy os muestro como desmontar cerraduras y lo más importante como fabricarnos las llaves para nuestas cerraduras originales por solo 6 euros
Continuamos con la Ducati Road, en este caso desmontamos los relojes, ponemos el CKM a cero, revisamos y engrasamos la maquinaria, mandamos a zincar y cromar, y vuelta a montar, uno de los trabajos que mas me gustan, es tranquilo, pero minucioso, y muy entretenido!!
Despues de la historia de la adquisición de la Sanglas 500S, hoy toca valorar los daños, que como tantas veces os he comentado es bueno para tomar conciencia del estado general de la moto (lo ideal es hacerlo antes de comprar) y tener una valoración aproximada de lo que nos puede costar la restauración, así como para empezar la busqueda de recambio.
Hoy quiero contaros como ha llegado a mi una preciosa Sanglas 500S, primero fue una venta que se frustró, luego... prefiero contaroslo detenídamente como la adquirí
Cual es el proceso correcto de pulido de las piezas para que queden brillantes al espejo. Hoy intentaremos mostraros como con unas pocas herramientas, lija, agua y paciencia conseguiremos unos acabados profesionales de pulido.
Desmontamos las tapas del Motor de la Ducati Road, que las teníamos a apartadas, por un lado tenemos la bomba de engrase, desmontamos y limpiamos, en el otro el encendido de platinos y el selector del cambio. aquí os mostramos su desmont
El largo proceso de restauracion de piezas independientes de la Lube ha llegado a su fín. Ahora toca unirlo todo y darle nuevamente vida a esta preciosa Lube 99 de JM, espero que disfrutéis de este proceso de montaje paso a paso.
