Teniendo la Ducati Road de Samu en el taller, es hora de hacer un análisis del estado en que nos llegó, hoy hacemos un recorrido pormenorizado de los daños que vemos en la Ducati de Road 350 de Samu
Hoy quiero contaros que tenemos una nueva incorporación en el taller. Nuestro amigo Samu nos hace una visita y decide que quiere una clásica, así que le ayudamos a buscar, y sucede esto..
Hoy sustituimos las juntas de los guardapolvos de la Lube, que ya han cumplido sobradamente su misión, fabricamos unas nuevas con junta de corchocaucho que tenemos por el taller.
Un de las labores que mas complicadas me parecen es radiar las ruedas, dejarlas centradas tanto vertical como lateralmente, y con una tensión correcta de radios, aquí quiero mostraros un manual de como radiar paso a paso las ruedas de una Lube, pero que es aplicable a cualquier otro tipo de rueda de radios.
Hemos tenido un pequeño, gran problema, y es que se nos ha estropeado el ordenador, y con ello hemos perdido algunas, bastantes fotos, todavía estoy ordenando las que hemos podido recuperar, así es la vida...
Hola a todos. Tras mucho tiempo sin postear, por diferentes motivos volvemos otra vez a actualizar el blog, esta vez continuamos con el trabajo con mi Derbi Antorcha. Como todos…
Hoy la cosa, como reza el post va de llantas, y es que por fín nos llegaron las llantas de la Lube (que son un poco especiales porque se radian en sentido antihorario) y la llanta de trial de 21 de la Cota 74, y aquí paso a enseñárosolo
Fabricamos un tirante para el portazapatas del freno delantero de la Cota 74, ya que hemos ambiado la suspensión de la Cota 74 por la primera edición y ahora necesitamos una medida diferente.
Escuchamos un roce mecánico en el motor y abrimos la tapa del embrague, y solventamos el problema. Montamos una cadena nueva y engrasamos el pedal del freno
Hoy es el día en que por fín arrancamos la Cota 74, (video Adjunto), pero antes hay que colocar el motor en el chasis y conectar cableado eléctrico y de los mandos, aquí una muestra de lo que hicimos.
Cortamos la barra de los reposapiés que tenia el chasis doblado y soldamos una recta. Preparamos las piezas para pintar, y medimos el depósito, marcamos los fileteados y recogemos el sillón del tapicero, una entrada muy provechosa
Hoy os cedo paso a Manolo, un Amigo que desde Ourense nos cuenta la historia de sus tesoros y como los consiguió. A mi me encantan estas historias, espero que vosotros sepéis apreciarlas.
