Como bien sabeis la instalación electrica de la Lube estaba hecha polvo así que hoy vamos a fabricar una nueva, y de paso restarurar el conmutador de luces, que le faltaba la palanca del selector.
Por fín tras una larga espera nos han llegado los Cromados de la Lube y de la Ducati Road, los resultados son espectaculares!!
Como ya viene siendo habitual en el blog, os mostramos como demontar paso a paso el motor de la Ducati Road, pero que es extensible a las monocilíndricas clásicas tipo TS, Deluxe etc... tomad asiento que empezamos!!!
Continuando con la Derbi Olímpica, necesitamos una tija mas ancah para poder meter este pedazo de buje, así que echamos una tarde para diseñar la tija que debería llevar esta
Os invitamos q que nos acompañeis en la restauración del depósito de la Ducati Road, hoy lo decapamos, previo tomar las medidas de la pintura, reparamos una fisura con latón y lo mandamos a cromar.
Toca preparar el trabajo para el Cromador, hemos de desmontar y clasificar las piezas que queremos cincar o cromar, limpiarlas y enderezar golpes etc...de esta manera el resultado será mucho mejor.
Hoy os muestro como desmontamos la suspensión delantera de la Ducati Road, a parte limpiamos y clasificamos las piezas a fin de mandar a cromar/cincar lo que necesitemos, y evaluamos el estado de las mismas.
Teniendo la Ducati desmontada, es un buen momento para mandar el chasis al chorro de arena para eliminar la mugre, analizar posibles grietas y sobre todo, ahorrarnos el currazo de decaparla
Mediante una cadena de favores, me llega un motor de Lube 125 totalmente desmontado, y me piden que lo montemos, un placer echar una mano a los amigos, así que lo ponemos en solfa en un rato, y aquí os cuento como y porqué.
Empezamos con la restauración de la Ducati Road 350 de Samu, para ello es imprescindible desmontarla ordenadamente, clasificando todas las piezas y su estado, así como agrupandolas para realizar futuros trabajos.
Para todos los que somos amantes de las motos clásicas el día 15 tuvimos una visita obligada a los jardinillos de la Feria de Albacete, punto de encuentro para la exposición de motos antiguas y clásicas organizado por el "Club Vespa Y Motos Clásicas de Albacete" aquí tenéis lo que por allí se mostró
Hoy preparamos las piezas de la Lube para mandarlo a cromar y cincar, limpieza, eliminar el óxido y Zotal para eliminar la carbonilla del escape, discos de estropajo para matizar las superficies y desengrasar, el resultado... me encanta!!
