La regla 3/1. Empezamos con la Lube
Empezamos con la Regla 3/1 para dedicarle tiempo a las motos de JM, hoy es el primer día de esta regla, así que vamos a hacer una valoración de daños previa para saber a que nos afrontamos.
Empezamos con la Regla 3/1 para dedicarle tiempo a las motos de JM, hoy es el primer día de esta regla, así que vamos a hacer una valoración de daños previa para saber a que nos afrontamos.
Manual / Tutorial de como montar un motor de Montesa Cota 74 T (válido para las 123 y 172) paso a paso,
Teniendo el motor de la Cota 74T ya limpio, es el momento de hacer lo propio con grupo motor, limpiamos la mugre, decapamos la pintura, protegemos el interior y finalmente pintamos con anticalórica para que queden como nuevos
Recogemos una Lube 99, una Montesa Brio 81 y una Lambreta LD que se vienen al taller, todas propiedad de Jose Miguel, que se une a la locura del taller
Por fin tenemos un compresor para el taller, no es el mejor del mundo, pero para nosotros es lo mejor de lo mejor, ya podemos limpiar carburadores e hinchar las ruedas de las motos sin tener que pedir favores!!
Hoy toca restauración low cost, de unas llantas con óxido, vamos a eliminar el óxido que suele aparecer a puntitos en las llantas (aunque también en es válido para otros cromados) con ayuda de la lana de acero, parecerán nuevas otra vez, recuperando su brillo!!
Por fín os podemos mostrar la restauración de nuestra primera moto, con la que empezó todo esto, una preciosa vespa 150 S, aquí un resumen del proceso, esperemos que os guste (a pesar de haber perdido muchas fotos)
Pintamos el contorno del emblema de montesa en las tapas del motor, lo hacemos dos veces porque la primera vez no nos convenció el resultado y cambiamos el método.
Continuando con el motor de la Cota 74T, vamos a limpiar los carteres con gasolina, luego discos de estropajo, lijas desde grano 60 a 1200 al agua y finalmente pulido.
EL calado del juego axial de los motores es fundamental para que funcionen correctamente, esto es imprescindible cuando nos dan un motor a piezas y no sabemos donde van las arandelas, pues aquí una explicación de como medir el juego axial en un motor y como ajustarlo
Tras el motor de la Derbi Antorcha hoy pasamos a demontar el motor de la Cota 74 T con u, en este post os mostraremos todo el proceso paso a paso hasta desmontarlo totalmente.
Hola a todos. Actualmente es la feria de mi ciudad, Albacete, y como todo el mundo sabe, cuando es fiesta los clubes y asociaciones de motos y coches clásicos aprovechan…