Hemos estado comprando cosillas para las motos, poco a poco, y nunca encontraba momento para publicar las pequeñas adquisiciones, así que poco a poco nos vamos haciendo con herramientas para el taller y algo de repuesto.
Continuamos con la Derbi Antorcha, en este caso desmontarmos el puño de gas y el mando de luces, los decaparemos y limpìaremos para pintarlos en el futuro y así dejarlos fetén.
Restauración del filtro del aire, el proceso serán 3 partes, saneamiento, reconstrucción pintandolo y finalmente reparación de una de las pestañas del filtro, explorando las posibilidades de la fibra de vidrio....
Eliminamos la pintura de la Derbi Antorcha, utilizamos los 3 métodos que conozco, radial con disco de puas, decapante químico y chorro de arena, la moto pedía hacer pruebas...
Teniendo el motor de la Derbi Olimpica fuera del chasis, aprovechamos para desmontar esta por completo, luchando contra mucho óxido y mugre, el día a día del taller cuando desmontamos apechusques.
Le toca al turno al asiento de la Cota 74T, lo desmontarmos, eliminamos el óxido, pintamos la base y llevamos a tapizar, el resultado aceptable para lo que costó.
Fabricamos unos reposapies para la Cota 74T, la dificultad de encontrar unos de segunda mano en buen estado, y el precio de los refabricados, nos empujó a ello.
La economía de un estudiante no permite gastar todo lo que necesitamos en una restauracion, así que recuperar la mayor cantidad de piezas es una obligación hoy tocan los guardabarros
Teniendo como modelo el buje de ossa 160 aligerado para carreras de cuestas, vamos a "preparar" el nuestro para la derbi antorcha, desmontar, agujerear y cambiar el ferodo,ingredientes imprescindibles para dejarlo fetén.
Los amortiguadores tambien se desmontan, la pregunta es ¿como?, conseguimos desmontar uno sin mas problemas, pero el segundo se nos resistió.
Ya tenemos suelto el motor, vamos a eliminar la mugre que lo protege del exterior con ayuda de la espátula, un cepillo y gasolína, tras ello, desmontamos las tapas y las pulimos,
Damos pasos en el desmontaje de la Antorcha, hoy soltamos el motor de los anclajes, y nos hacemos un útil para regular el cambio.
